Otro informe certifica irregularidades en el proceso de concesión del NitBus

Tras dos años de polémicas por el concurso de adjudicación del servicio NitBus, un segundo informe solicitado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), presidida por Ada Colau, demuestra vicios que supondrían la nulidad en pleno derecho del concurso, todavía a la espera de una decisión definitiva por parte de los servicios jurídicos de AMB y del pleno del ayuntamiento.

Tal y como declara el dictamen jurídico al que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, el proceso de concesión del servicio nocturno de autobuses no fue notificado en el Diario Oficial de la Unión Europea un año antes de la fecha de asignación, tal y como debería haberse hecho según el Reglamento 1370/2007 del Parlamento Europeo sobre las normas generales de contratación pública. Esta falta supone una irregularidad inicial que "rompe el principio de igualdad entre las empresas licitadoras".

Centenares de trabajadores de Tusgsal protestan por la nueva adjudicación del Nitbus

Este informe demuestra la incorrecta gestión del caso y pone en jaque la decisión del anterior gobierno municipal de asignar el NitBus a la empresa de transportes británica ALSA, que estuvo prevista para el pasado mes de julio, y da una respuesta a las protestas de los trabajadores de Tusgsal, que desde hace 25 años se encargan de este servicio.

IRREGULARIDADES DENUNCIADAS

El comité de empresa de Tusgsal recurrió en dos ocasiones el caso en los juzgados, pero ambos recursos fueron desestimados. Incluso un informe elaborado por la Junta Consultiva de Contratación de la Generalitat, publicado el pasado 4 de julio, notificaba errores de forma en el concurso. La concesión a ALSA siguió adelante ya que los técnicos de AMB consideraron que el Reglamento Europeo no era aplicable a su caso.

Los trabajadores organizaron diversas manifestaciones y ocupaciones pacíficas, entre ellas de la sede de Barcelona en Comú, para reclamar la nulidad del concurso. Después de una reunión improvisada con Colau, la alcaldesa paralizó la adjudicación e impulsó la redacción de otro informe, con valor jurídico, que analizara el concurso y las dudas que generaba.

Dicho dictamen ha sido llevado a cabo por un profesional de derecho administrativo externo a AMB. También demuestra que el motivo por el que se rechazó la licitación de Tusgsal no es válido.

{"zeta-legacy-despiece-horizontal":{"title":"Dos a\u00f1os en liza","text":"El nuevo informe est\u00e1 ya en manos de la AMB.\u00a0Juan Carlos Escudero, presidente del\u00a0comit\u00e9 empresarial de Tusgsal, explica el malestar que esta situaci\u00f3n ha creado en\u00a0esta\u00a0empresa, despu\u00e9s de dos a\u00f1os de recursos y constantes protestas. Desde 1991, llevan la gesti\u00f3n del NitBus, un servicio con una afluencia de m\u00e1s de\u00a04 millones\u00a0de pasajeros\u00a0al a\u00f1o y que emplea a un total de\u00a0163 personas. \u201cLo estamos pasando mal\u00a0pero si no nos hubi\u00e9ramos movilizado, no habr\u00edamos\u00a0paralizado el proceso\u201d, reconoce, todav\u00eda a la espera de que se desestime la adjudicaci\u00f3n a ALSA, que recientemente ha sido nombrada como una de las compa\u00f1\u00edas que desviaban fondos a para\u00edsos fiscales, dentro del documento\u00a0Bahamas Leaks."}}