Transporte público
Territori empieza una prueba piloto en las comarcas de Girona para mejorar la seguridad en el bus nocturno
Se aumentarán las paradas a demanda en zonas de ocio en la línea entre Salt, Girona, Platja d'Aro, Palamós y Palafrugell
ACN
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El Departament de Territori empieza una prueba piloto en las comarcas de Girona para mejorar la seguridad en las línias de bus nocturnas. La prueba se hará dentro de los servicios de transporte a demanda, los conocidos como Clic.cat.
Desde este viernes y hasta finales de la temporada de verano, la Generalitat aumentará las paradas a petición de la línia NGi1, que enlaza Salt, Girona, Platja d'Aro, Palamós y Palafrugell. La gestionan los operadores Sarfa y Teisa.
Los autobubses harán más paradas en lugares como las zonas de ocio con el objetivo de que los usuarios más vulnerables, por ejemplo mujeres y jóvenes, caminen menos rato solos y que se acerquen el máximo posible a su destinación. Después del verano, Territori evaluará los resultados y, si son positivos, se extenderá el aumento de paradas a demanda de más líneas de autobús.
Las paradas a demanda se podán reservar con una antelación de hasta una hora antes del inicio de la expedición, a través de la app móvil NE-MI. Las reservas se podrán hacer tanto de una parada de origen como de destino y la persona usuaria podrá consultar en tiempo real la ubicación del vehículo para poder acercarse con la mínima antelación posible y evitar el tiempo de espera en la parada.
El Clic.cat
El transporte a demanda Clic.cat ha contabilizado cerca de 42.500 viajeros desde su arranque en las comarcas de Girona el año 2019. El Departament de Territori dispone de 38 línias Clic.cat en funcionamiento. El objetivo es ir digitalizando y transformando en Clic.cat toda la red de transporte a demanda de la Generalitat, formada por 233 líneas que llegan a 712 núcleos de población.
El transporte a demanda tiene los recorridos y los horarios establecidos, pero solo se presta si hay reservas previas. De esta manera, los vehículos y las rutas se pueden ajustar a la demanda real, evitando recorridos ineficientes y emisiones de CO2.
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