Nueva homologación
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Ls nuevos sistemas de retención infantil en los vehículos entrará en vigor en septiembre de 2024
Niño abrochado en el asiento del coche silla coche infantil niño bebe. / agencia
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La Asociación Española de Pediatría de Atención Primaria (AEPap) ha apoyado la nueva homologación de las sillas infantiles, que "refuerzan la seguridad de los niños en los vehículos".
A partir del 1 de septiembre de 2024 solo podrán comercializarse sistemas de retención infantil homologados bajo la normativa ECE R129, y no con la vigente en la actualidad, la norma R-44.
La portavoz del Grupo Prevención en la Infancia y Adolescencia (PrevInfad) de la AEPap, María Jesús Esparza, considera que el nuevo sistema "refuerza la seguridad de los bebés y niños en los vehículos y puede evitar daños graves en muchos accidentes".
Las viejas dejarán de venderse pero se podrán usar
Las novedades de este nuevo cambio en los sistemas de retención infantil incluyen que, aunque no se puedan vender las sillas homologadas con la norma R-44/04, se podrán seguir utilizando las sillas mientras se encuentren en buen estado.
La nueva norma es más exigente. Estos son algunos de los requisitos que impine:
- Por ejemplo, incluye una prueba de impacto lateral que la R-44 no aplicaba.
- También tendrá en cuenta la estatura y el peso de los niños en lugar de la edad.
- A partir de ahora, y hasta los 15 meses de edad, la silla debe colocarse en el sentido contrario al de la marcha.
- Está permitido seguir utilizando elevadores sin respaldo, pero solo en vehículos homologados para la nueva norma.
La opinión de los pediatras
"Como aplicación práctica para los padres que tengan que adquirir una silla infantil, deben saber que la norma R-44 ha salvado muchas vidas, son seguras, pero como en otros campos, la tecnología avanza, y las sujetas a la nueva norma suponen un paso más en la seguridad infantil", destacan los pediatras de Atención Primaria.
Por otro lado, AESVI desaconseja la adquisición de sillitas de segunda mano, ya que, los resultados de un estudio indican que "9 de cada 10 sillas infantiles compradas en el mercado de segunda mano no pasarían hoy las pruebas dinámicas con las que fueron aprobadas en su día para cumplir el Reglamento Europeo de seguridad".
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