Ola de calor
¿Por qué se ha envuelto en láminas de plata el puente más famoso de Londres?
Las altas temperaturas ponen en riesgo la estructura de uno de los puentes colgantes más antiguos del mundo
Puente de Hammersmith / Hammersmith & Fulham Council
Por qué confiar en El Periódico El Periódico
Bajo la firma ‘El Periódico’ se podrán encontrar informaciones de actualidad realizadas de manera conjunta por varios miembros del equipo de última hora u otra sección, elaborada con distintas fuentes y en la que ninguna de las aportaciones sea prioritaria ni incluya una información suficientemente sustantiva como para justificar una firma concreta.
Buena parte de Inglaterra se halla en alerta roja por el calor extremo. La capital, Londres, registró ayer 19 de julio una temperatura superior a 40 grados por primera vez en su historia.
La ola de calor está dejando imágenes curiosas como el puente de Hammersmith cubierto de láminas de plata. Las autoridades las han instalado en las cadenas de pedestal para reflejar el sol y evitar que se agrieten.
Sistema de control
La administración de Hammersmith & Fulham está reparando este puente colgante, uno de los más antiguos del mundo, después de los daños causados por la anterior ola de calor en 2020.
Sebastian Springer, ingeniero a cargo de las obras, explicó al 'Evening Standard' que han instalado un sistema de control de la temperatura en las cadenas, que deben mantenerse a máximo 13 °C, ya que si llegan a los 18 °C, la estructura corre riesgo y supone un peligro para los usuarios.
- Las tres enfermedades que la manzanilla ayuda a combatir
- Pensionistas, solo cobraréis una parte de la paga extra en junio: esta es la razón
- Los Mossos alertan de este método de robo: "Antiguo pero recurrente
- Quién es Laura Menoyo y por qué era la visita más esperada para Daniel Sancho
- Mezcla aceite de coco y vinagre, te sorprenderá el resultado | Vídeo
- Yolanda Díaz insta a la patronal a pactar la reducción de la jornada "antes de verano" o legislará sin ella
- La Guardia Urbana rescata 14 gatos de un piso de Sant Martí
- Barcelona descarta replicar el modelo de ejes verdes al costar su mantenimiento diez veces más que en otras calles
