CONVERSACIONES SOBRE MOVILIDAD

Un año de debates alrededor del tren

El ciclo ha sido organizado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en colaboración con el Col·legi de l'Enginyeria de Camins, Canals i Ports

Tren de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

Tren de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

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Un acto sobre los retos del ferrocarril en Catalunya, que se celebra hoy a las 9.30, da el disparo de salida a una serie de encuentros para reflexionar sobre el futuro del tren, que tendrán lugar a lo largo del Año Europeo del Ferrocarril.

En el ciclo, organizado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en colaboración con el Col·legi de l’Enginyeria de Camins, Canals i Ports, se plantearán algunos de los grandes temas que sin duda se van a debatir en 2023, cuando está previsto que se celebre en Barcelona el Congreso Mundial del Transporte Público, Global Public Transport Summit, de la UITP.

“En el imaginario catalán, los conceptos de ferrocarril y Europa siempre han ido de la mano, asociados con la modernidad. Ahora también van asociados con la transformación ecológica y la digitalización”, afirma Marta Subirà, presidenta de FGC, para explicar el espíritu del ciclo de actos. “Nuestra agenda es clara: ferrocarril como modo que sustenta el modelo de movilidad sostenible y como multiplicador de la conectividad dentro de la ciudad i entre territorios”, resume Subirà.

“Apostar por el ferrocarril es imprescindible si queremos transformar de una vez el modelo de movilidad. No podemos limitarnos a substituir vehículos de combustión con vehículos eléctricos, porque seguiría siendo un modelo de movilidad ineficiente. El patinete o la bicicleta eléctrica tampoco pueden garantizar una movilidad masiva en grandes metrópolis”, afirma Oriol Altisench, decano del Col·legi.

El ciclo cuenta con la participación de representantes del Govern y de otras administraciones, también de otros grandes operadores de movilidad, de empresas del sector ferroviario, y de distintas entidades y representantes de la sociedad civil y el mundo académico.

La agenda de las siguientes sesiones incluye conversaciones sobre las infraestructuras, la conexión con Europa, la industria ferroviaria, el turismo en tren, el papel del ferrocarril en la ciudades grandes y medias de Catalunya, y la digitalización del sector.

“Tenemos que ser capaces de crear un clúster ferroviario potente para situar a Catalunya como referencia europea en materia de movilidad sostenible”, afirma Subirà, quien también destaca la importancia de la conexión con Europa y del tren como activo turístico.

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“El ferrocarril es una pieza imprescindible de la transformación de la movilidad, desde los servicios de metro de las ciudades hasta las conexiones con Europa, pasando por la mejora de Rodalies, la conexión con los aeropuertos y la puesta en marcha de una vez por todas del Corredor mediterráneo”, explica la presidenta de FGC.

Según Altisench, el tren debe estructurar una “Catalunya de los 45 minutos”, en el sentido de conectar ciudades medianas con Barcelona y, en la medida de lo posible, entre ellas con trenes de nueva generación. “El ferrocarril hace compatible la Catalunya de los 45 minutos con las ciudades de los 15 minutos, ámbitos urbanos donde vivimos con un radio de desplazamiento corto”, explica el degano. Altisench apunta que este objetivo encajaría como pocos otros con las prioridades del fondo de recuperación Next Generation Europe.