Junts pide la comparecencia de Aragonès por aceptar el "engaño" del traspaso de Rodalies

Choque de trenes en el Parlament a cuenta del traspaso de Rodalies pactado por ERC y el PSOE a cambio de los votos a favor en la investidura. Junts ha acusado al Govern de haberse tragado un "engaño" del Estado porque considera que la gestión de la infraestructura con una empresa de titularidad mixta implica que no se produzca una transferencia "integral y total", por lo que ha registrado una petición de comparecencia del president Pere Aragonès para que dé explicaciones. Los republicanos pidieron, tras haber alcanzado el acuerdo con Pedro Sánchez, que se aplazara el pleno monográfico sobre Rodalies que solicitó y que estaba agendado para esta semana por considerar más conveniente explicar "en unos meses" la evolución de la entente sellada.

Misterios sin resolver del traspaso total de Rodalies a Catalunya

La consellera de Territori, Ester Capella, ha defendido a capa y espada que el traspaso es "histórico" como fue el de los Mossos d'Esquadra y que el único motivo por el que Junts salta a la yugular del Govern es porque no han sido ellos los que han arrancado esa competencia. "Ustedes pueden negar la mayor y decir que nos han engañado. ¿Y a ustedes les han engañado? ¡Porque también han llegado a acuerdos con el PSOE!", ha espetado la dirigente, que ha dejado caer que la "pataleta" de los posconvergentes responde a que siempre ven "agujeros" cuando son los otros y no ellos los que pactan mejoras.

Una "cogestión" y no un traspaso "total"

Sin embargo, el partido de Carles Puigdemont, que también votó sí a la investidura de Sánchez, ha acusado a los republicanos de haberse "doblegado" en lugar de dar continuidad a la "resistencia" del Govern de los últimos 20 años. "Todos se han mantenido firmes hasta ahora, que se ha aceptado no tener la titularidad en exclusiva que habría permitido perder de vista a Renfe y a Adif", ha denunciado la diputada Cristina Casol. De poco ha servido que Capella insistiera en que la Generalitat tendrá presencia mayoritaria y la presidencia de la empresa mixta con voto de calidad incluido.

Para los exsocios de ERC, lo que ha aceptado el Govern es "más humo" por parte del Estado y, por lo tanto, una "rendición". El historial de los últimos 13 años, con más de 3.600 millones de euros que se han dejado de invertir en la red ferroviaria pese a haberse presupuestado son, según Casol, una prueba de que el Gobierno va a volver a incumplir con esa "cogestión" pactada, además de señalar que se "troceen" líneas. Por ahora, sobre el papel, pasarán a manos de la Generalitat, "como mínimo", la línea del Maresme, la R1; la línea Sant Vicenç de Calders-Barcelona de la R2 (la R2 Sud) y la línea Papiol-Hospitalet-Vic-Puigcerdà, la R3, aunque la consellera ha subrayado que será "ampliable".

El Govern admite que Catalunya "no está preparada para una sequía extraordinaria" como la actual

El nombramiento del comisionado

"Son migajas de un mal servicio cronificado", ha subrayado la diputada de Junts, que ha preguntado directamente a Capella si no viaja nunca en Rodalies, además de recordar que se producen una media de 70 incidencias al mes que han producido el hastío y hartazgo de los usuarios. "¿Hago cara de ingenua? ¿De no haberme leído nunca un contrato o de no haber negociado nunca? ¡Un poco de respeto!", ha replicado la consellera, que también ha espetado a Junts que todos los grupos deberían "felicitarse" por el acuerdo logrado.

En la réplica, Capella ha aprovechado para reprochar a Junts que se aliara con el PSC y Vox para que la junta de portavoces fijara para esta semana y no para principios de noviembre -en plena negociación con Sánchez, como quería Aragonès- el pleno monográfico para abordar el caos del servicio de trenes en Catalunya. El president reúne de forma extraordinaria este jueves al Govern para impulsar los acuerdos alcanzados con el PSOE y entre los movimientos está la elección, en breve, del comisionado que llevará el peso de la negociación con el ministerio de Transportes para el traspaso de Rodalies.