Alonso: "Tendremos que minimizar los daños"

En los últimos nueve años, el vencedor de Montecarlo fue el líder de la parrilla en ocho ocasiones: Jorno Trulli (Renault, 2004), Kimi Raikkonen (McLaren, 2005), Fernando Alonso (Renault, 2006 y McLaren, 2007), Jenson Button (Brawn GP, 2009), Mark Webber (Red Bull, 2010 y 2012) y Sebastian Vettel (Red Bull, 2011). Solo Lewis Hamilton (McLaren) fue capaz de ganar partiendo desde la tercera posición, en el 2008, cuando tenía por delante al 'poleman' de aquel día, Felipe Massa (Ferrari) y, en segunda posición de la parrilla, a Raikkonen (Ferrari). Es evidente que no solo estos datos dan casi imposible que Alonso (Ferrari), que mañana parte desde la sexta plaza, gane la carrera. Todavía hay peor estadística: en los 59 años de historia de este gran premio, solo en dos ediciones ha ganado la carrera un piloto que partía más atrás de la quinta plaza.

Muy mala calificación

Todo eso y más tenía Alonso en su cabeza cuando se ha enfrentado a los periodistas tras tan discreta calificación. "El jueves no estabamos mal, la verdad, tanto Felipe (Massa) como yo ibamos, más o hemos, oscilando entre la tercera y cuarta plaza y teníamos buen ritmo. Hoy, tal vez al bajar la temperatura bastante y llover algo, se nos ha complicado la cosa y no hemos logrado tener tan buen ritmo. Habrá que resignarse y tratar de minimizar los daños de esta mala calificación", ha empezado comentando el bicampeón asturiano de Ferrari.

No hay duda de que la tarea de Alonso mañana, además de quedar lo más arriba posible de la clasificación, es intentar que no gane ninguno de los dos que están por delante suyo en la tabla de pilotos del Mundial, liderada ahora por Vettel, con 89 puntos, seguido de Raikkonen (85) y él mismo, con 72. "Es evidente que los Mercedes, tanto Rosberg como Hamilton, están en inmejorables condiciones para ganar la carrera, lo que no nos iría tan mal. Yo tengo a Kimi (Raikkonen), saliendo por delante mio y a Vettel delante, lo que me hará estar muy atento a ellos y pelear duro, no solo en la difícil salida que se produce en Montecarlo, sino en las paradas y, posiblemente, apariciones, que las habrá, del coche de seguridad".

Lo mejor es una sola parada

De nuevo Alonso ha de confiar en una carrera con lio, pues él sigue siendo un maestro a la hora de aprovechar los choques y apareciiones del 'safety car'. "Esto es Montecarlo", ha comentado Alonso, "y todos sabemos cómo van las cosas en estas calles, donde todo es posible. Pero, en principio, va a ser muy difícil aspirar al podio". El asturiano también ha hablado de la estrategia y las paradas en boxes. "Todo parece indicar que lo mejor es hacer solo un cambio de ruedas, sobre todo si la carrera se convierte, como suele ser habitual aquí, en un trenecito. Si vamos en trenecito y tratas de parar dos veces, adios, lo pierdes todo. Solo si hay huecos, si hay espacio entre los coches, puedes intentar perder tiempo con dos paradas y recuperarlo con un buen pilotaje al regresar a la pista".