Mataró prohibirá la circulación de bicis por cualquier acera

Se terminó la caótica convivencia entre peatones y bicis en las aceras de Mataró, que solivianta a muchos de los primeros: el Ayuntamiento irá un paso más allá respecto a la actual regulación de 2009 y, si se aprueba la nueva ordenanza de movilidad tal como está redactada en este momento, prohibirá totalmente la circulación de bicicletas en las zonas de peatones, como han hecho otras ciudades como Santa Coloma y la propia Barcelona y como reclama el actual Reglamento General de Circulación.   

Cuando la norma entre en vigor, solo podrán ir en bici menores de 12 años acompañados de un adulto a pie, a una velocidad que no exceda los 5 km/h y manteniendo una distancia de seguridad de un metro respecto los peatones. Es decir, en ningún caso haciendo funciones de transporte real entre un punto y otro de la ciudad como hasta ahora ocurre.

En contrapartida, la nueva ordenanza recalcará que las bicicletas que vayan por la calzada pueden ocupar la parte central del carril de circulación que estén utilizando, y no tendrán que desplazarse hacia el lado más cercano a la acera, como en estos momentos se les exige por parte de los vehículos de cuatro ruedas.

Hasta ahora, según la vigente normativa, las bicicletas sí podían circular por las aceras de la ciudad siempre que estas "respeten la preferencia de los peatones, adecuen la velocidad a la de los peatones -sin superar los 10 km/h-" y circulen a una distancia superior a un metro de la fachada de los edificios.

Los que incumplan la nueva normativa se exponen a una multa de 200 euros, según establece el artículo 121 del Reglamento de Circulación.

Los patinetes eléctricos, por las vías de más de 50 km/h

En lo que se refiere a los patinetes eléctricos, los cuales ya tenían totalmente prohibida su circulación por las aceras, a partir de ahora además tampoco podrán circular por vías que tengan la velocidad limitada a 50 km/h, según incorpora el anteproyecto de nueva ordenanza de movilidad. El Ayuntamiento establece también una edad mínima de 16 años para conducirlos y el uso obligatorio de casco homologado, elementos que no contempla la normativa general.

De hecho, las restricciones hacia los patinetes eléctricos se han hecho patentes desde el mes de enero, cuando la Policía Local empezó a sancionar a los usuarios que incumplen la normativa, a raíz de la entrada en vigor de la norma que así lo regula. Las multas pueden llegar a los 200 euros.

Por su parte, los patines, monopatines y patinetes no eléctricos sí podrán circular por las aceras y calles residenciales a una velocidad adaptada al paso de una persona y también deberán usar casco homologado los menores de 16 años que los conduzcan.

Quince días de exposición pública del anteproyecto

El Ayuntamiento ha abierto el plazo de información pública para dar a conocer la propuesta de anteproyecto. Aprobado por decreto, este se presentó la semana pasada a los grupos municipales y al Consejo de Movilidad y, hasta el 10 de marzo, la ciudadanía en general puede consultarlo y hacer llegar sus aportaciones al correo electrónico mobilitat@ajmataro.cat.

La nueva ordenanza municipal, que se prevé aprobar inicialmente en el pleno de abril y podría entrar en vigor antes del inicio del verano, sustituirá a la normativa de 2009, que se juzga ahora insuficiente ante una movilidad "cada vez más heterogénea y cambiante". 

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