Carta de vecinos de Gavà Mar: "Se puede incrementar la capacidad del aeropuerto sin ampliar la tercera pista"

Sobre la ampliación del aeropuerto del Prat se vuelven a repetir los errores de adjudicar la supuesta saturación al actual funcionamiento de las pistas segregadas acordado durante el proceso judicial con las poblaciones del Baix Llobregat y que aun está muy lejos de alcanzar toda su capacidad, ni siquiera en 2019 (52 millones de pasajeros) superó el tráfico aéreo de 2007.

Hemos presentado en el Parlament de Catalunya los documentos técnicos aeronáuticos que demuestran que en 2019 no se utilizo el 25 % de la capacidad disponible operativa con 78 operaciones por hora y que aplicando los procedimientos avanzados de despegue y aterrizaje de las aeronaves se puede incrementar la capacidad hasta 455.520 operaciones al año (solo en horario diurno) sin necesidad de ampliar la tercera pista ni modificar el actual modo de operación de pistas semi-mixto ( pistas segregadas) y configuración preferente oeste-este.

Según datos de Aena en 2019, hubo 344.564 operaciones y solo 2.390 no pudieron despegar por la pista mar, lo que supone el 0,69% es decir 6 despegues de las 1.000 operaciones al día de media del aeropuerto del Prat.

Confiamos que Aena cumpla el acuerdo que firmo en mayo de 2015 con las entidades vecinales afectadas por la contaminación química y acústica y sea coherente con sus compromisos medioambientales con los ciudadanos del Baix Llobregat.