Los coletazos de un domingo de escenas caóticas en El Prat marcan el último día de huelga en Iberia

Todo apuntaba a que Iberia lograría sofocar con éxito la revuelta de sus trabajadores. La cancelación preventiva de casi 450 vuelos y la reubicación o reembolso del 90% de los billetes días antes de que empezara la huelga de los profesionales que se encargan de los servicios en tierra ('handling') de la aerolínea, hacía esperar otra movilización de apenas efecto en los aeropuertos españoles. Pero la advertencia que hizo el secretario de UGT en Catalunya, Camil Ros, el primer día de huelga en el aeropuerto de Barcelona-El Prat (uno de los que se preveía más conflictivo por el número de trabajadores que concentra), se ha acabado cumpliendo. "Aunque se vea todo tranquilo, la cocina no lo está", alertó el líder sindical pasadas las 12 del mediodía. Cuatro días más tarde, en la jornada que cierra la protesta, Iberia confiesa que un centenar de maletas todavía no han llegado a su destino.

El problema fue sobre todo el domingo, que, por lo menos en Barcelona, concentró en la misma infraestructura la operación retorno de las vacaciones de Navidad, el efecto de la huelga (tanto del propio día, como de lo que llevaba acumulado desde el viernes) y el impacto del mal tiempo, que alteró la operativa prevista para la jornada. Ante este panorama, las colas que se vieron en el aeropuerto del Prat alcanzaron dimensiones que no se veían "desde antes de la pandemia", aseguraron los sindicatos convocantes de la movilización.

Segundo día de huelga del 'handling': los vuelos desde Gran Canaria salen sin equipaje

Este lunes, en el comunicado que diariamente ha ido emitiendo la aerolínea, la compañía admite "problemas con centenares de equipajes" que "han ido en aumento en las últimas horas" en tres de los 29 aeropuertos en los que Iberia presta servicio de 'handling' tanto a aviones gestionados por IAG (matriz de Iberia, Vueling, British Airways...) como a otras empresas. Según esto, los problemas se han dado, sobre todo, en Barcelona, Bilbao y Gran Canaria.

La compañía, que subraya que sí ha transportado más de 140.000 equipajes entre viernes y lunes, asegura que "va a seguir trabajando con intensidad para que las maletas afectadas que no han podido ser cargadas en los aviones lleguen cuanto antes a sus destinos y a sus propietarios". "Igual que en los días anteriores, los equipajes se transportarán en los primeros vuelos disponibles o por carretera con el fin de causar los menores perjuicios posibles a los pasajeros", añade.

Amenaza de más días de huelga

Más allá de eso, la aerolínea apunta que ha empezado la última jornada de protesta con el despegue del 100% de los vuelos programados, un 80% de puntualidad y solo un 18% de los trabajadores en huelga. De acuerdo con el registro que lleva Iberia, este porcentaje ha ido aumentando a medida que han ido transcurriendo los días, pues el viernes a primera hora se hablaba de un seguimiento del 14%. A mitad del día, la tasa de puntualidad ha descendido al 81% y el seguimiento de la huelga, al 16%.

De todos modos, tal como recoge la Agència Catalana de Notícies (ACN), la huelga podría no terminar aquí. La Unión Sindical Obrera (USO) ha amenazado ya con convocar nuevos paros ante lo que considera una postura "inmovilista" de la compañía. Los empleados, según denuncia este sindicato, hace años que asumen "sacrificios salariales" para garantizar la rentabilidad de la empresa y la acusa de incumplir los últimos acuerdos laborales y el compromiso de ser el proveedor oficial del 'handling' del Grupo Iberia en los aeropuertos.

¿Qué es el ‘handling’ en un aeropuerto?

También CCOO y UGT pusieron el foco sobre el hecho de que Iberia vaya a dejar de encargarse de estos servicios en varios grandes aeropuertos españoles, tras perder el concurso en que Aena los adjudicaba. "Tenemos que decir bien claro que esto es un incumplimiento del convenio de los trabajadores", sostuvieron representantes de ambos sindicatos en la concentración del viernes en el aeropuerto de Barcelona. "La duda razonable -concluyó Camil Ros- es si Iberia ha perdido el concurso o lo ha querido perder para sacarse de encima puestos de trabajo".