Creada una sociedad conjunta entre el Port y Adif

El Consejo de Ministros ha avalado este miércoles la constitución de la sociedad mercantil Train Port Barcelona, participada a partes iguales por el Puerto de Barcelona y por Adif y que debe gestionar el nodo logístico ferroviario del área metropolitana de la capital catalana.

En concreto, esta nueva empresa mixta participará, en mayor o menor medida, en las terminales de Can Tunis y de La Llagosta y en las futuras terminales del Puerto de Barcelona y de Autopista Ferroviaria.

En un comunicado, la autoridad portuaria recuerda que esta sociedad mercantil ya estaba prevista en el protocolo firmado en octubre de 2020 por el Ministerio de Transportes, la Generalitat, Adif, Puertos del Estado, Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) y el Puerto de Barcelona para desencallar la construcción de los nuevos accesos viarios y ferroviarios a esta infraestructura con la solución acordada en 2007.

Hace unas semanas, Adif licitó por 12,2 millones la redacción de los proyectos para construir los accesos ferroviarios, lo que se suma a la licitación por parte del Ministerio de Transportes por 2,9 millones de euros del contrato para redactar el proyecto de acceso viario.

En declaraciones remitidas junto a la nota de prensa, el presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, ha dicho que este "es un paso muy relevante para pasar de la colaboración entre instituciones a la cooperación y la corresponsabilidad en la gestión ferroportuaria para alcanzar la máxima eficiencia en términos ambientales, de conectividad y de costes". Se trata "de una iniciativa inédita que innova en la gestión de las infraestructuras, propia de la visión histórica del Puerto", ha agregado.

Por un lado, Train Port Barcelona gestionará y explotará el Centro de Gestión Ferroportuario de Barcelona (CGFB), donde se realiza la planificación y coordinación de la prestación de servicios entre la estación de Can Tunis y las terminales ferroviarias del Port de Barcelona. Asimismo, asumirá la gestión de los servicios de maniobra y operaciones de los trenes.

También será la encargada de construir la futura Terminal Intermodal del Puerto de Barcelona y, posteriormente, explotarla durante 50 años en régimen de concesión de dominio público. Se trata de unas instalaciones de 13,8 hectáreas que conllevarán una inversión de 22 millones de euros: contarán con una playa de cuatro vías, dos grúas pórtico y una zona de almacenamiento de contenedores.

Al tiempo, esta nueva sociedad explotará la terminal de La Llagosta en régimen de arrendamiento por un plazo igualmente de 50 años. En ella se prevé una inversión de 25 millones de euros en una primera fase: dispondrá de una playa de cuatro vías, dos grúas pórtico y una zona de almacenamiento de contenedores de 14,5 hectáreas.

Finalmente, la empresa consorciada por Adif y Puerto contará con una participación minoritaria del accionariado de la futura terminal de Autopista Ferroviaria, que se construirá en el antiguo cauce del río Llobregat. EFE