Capella pide a Raquel Sánchez "culminar y completar con urgencia" el traspaso de Rodalies

La 'consellera' de Territori, Ester Capella, ha pedido este lunes por carta a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, "culminar y completar con urgencia" el traspaso de Rodalies. En la misiva, ha instado a fijar una reunión para abordar el "traspaso integral de Rodalies de Catalunya en todas sus variables", entre las que ha listado la infraestructura, el material móvil, los recursos humanos y las inversiones, así como de las medidas para afrontar las "reiteradas alteraciones del servicio" hasta que se haga efectivo el traspaso.

La consellera ha aludido en su reclamación al descarrilamiento de un tren Talgo sin pasajeros la mañana del 15 de agosto que, según la carta, perjudicó a unas 65.000 personas al provocar la demora de 562 trenes y la supresión de otros 267, con retrasos acumulados de 8.079 minutos. También a la incidencia en el sistema de señalización de Adif del 24 de agosto, que causó retrasos de hasta 30 minutos en las líneas R1, R2, R3 y R4, además de a las "26 incidencias grave" relacionadas con la infraestructura producidas los últimos 60 días.

Asimismo, ha pedido abordar "diversas acciones en materia de vivienda", como la aprobación de las áreas tensionadas declaradas por la Generalitat, el acceso a 2.000 millones de euros de los Fondos Next Generation y la cesión gratuita de 1.500 viviendas de la Sareb, entre otras. 

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El Gobierno central traspasó a la Generalitat el 1 de enero del 2010 las competencias en Rodalies de "la gestión, regulación, planificación, coordinación e inspección de los servicios y las actividades y la potestad tarifaria sobre el servicio”. Es decir, los horarios y las tarifas. La 'consellera' de Presidencia, Laura Vilagrà, ya envió el pasado marzo una carta a la ministra Raquel Sánchez solicitándole la convocatoria de una cumbre entre ambos gobiernos para negociar el traspaso integral del servicio a la Generalitat.

La ministra rechazó la cita y retieró su disposición al traspaso de los “recursos económicos” de Rodalies, que implicaría el control por parte de la administración catalana de los fondos destinados a la gestión de Renfe por parte de los trenes de cercanías en la comunidad autónoma. El ejecutivo central, en cambio, se opuso al traspaso integral, que afectaría a infraestructuras como las vías, porque también son utilizadas por trenes cuya circulación va más allá de Catalunya.