Renfe se alía con dos empresas alemanas para optar a gestionar la terminal de mercancías de La Llagosta

La compañía Renfe se ha aliado con las empresas alemanas DB -a través de su filial Kombiverkeh- y Duisport para optar a la gestión de la terminal de mercancías de La Llagosta (Vallès Oriental, Barcelona), según ha informado este miércoles en un comunicado. El gestor de las infraestructuras Adif publicó la licitación de la terminal el 9 de enero y el plazo para presentar las ofertas acaba este 12 de abril.

Los adjudicatarios empezarían a operar la terminal de La Llagosta durante el segundo trimestre del año 2025, con un periodo de explotación de 20 años ampliable a 40 en función de la inversión. Esta terminal dispone de un espacio de carga intermodal de 85.200 metros cuadrados con cuatro vías de carga y descarga de 740 metros y cinco vías de 740 metros como instalación técnica, todas con tres carriles (ancho ibérico y UIC, que es el internacional), para la prestación de servicios de manipulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI) y otros servicios ligados a la logística de mercancías.

Impulso del corredor mediterráneo

Si resultan ganadoras, Renfe y las dos alemanas constituirán una Unión Temporal de Empresas (UTE), en la que la española se quedaría con el 50% y las otras dos el 25%. En el mismo comunicado, Renfe ha destacado la importancia de encargarse de una terminal de estas características, que cuenta con ancho ibérico e internacional, además de un posicionamiento privilegiado en el ámbito del corredor mediterráneo.

Paralelamente, generaría nuevas oportunidades para la incorporación de nuevos tráficos en la autopista ferroviaria, y permitiría ampliar las composiciones de los trenes de los 550 metros actuales de media a los 740 metros.

La firma Kombiverker es filial de la alemana DB y una de las principales transportistas de contenedores de Europa mientras que Duisport es uno de los gestores de tráfico intermodal de Europa más reputados.