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La mejora del Eix Diagonal entre Vilafranca del Penedès e Igualada, en el segundo semestre del 2023
Las obras pretenden facilitar los adelantos y reducir el riesgo de accidentes frontales del eje de la C-15 y C-37
![Tramo en obras de la C-15 en Vilafranca](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/2a8b9d26-495d-4675-a099-2a23b83a8681_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
Tramo en obras de la C-15 en Vilafranca / Departament de Territori
![Cristina Buesa](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/eeb1f815-7aac-492a-8189-3ace50cde72f_source-aspect-ratio_default_0.jpeg)
![Cristina Buesa](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/eeb1f815-7aac-492a-8189-3ace50cde72f_source-aspect-ratio_default_0.jpeg)
Cristina Buesa
Periodista
Especialista en infraestructuras de movilidad, me ocupo de los temas de economía azul y de la Copa América de vela.
Las obras de mejora del Eix Diagonal entre Vilafranca del Penedès (Alt Penedès, Barcelona) e Igualada (Anoia, Barcelona) estarán listas en el segundo semestre del año que viene. Así lo ha anunciado este viernes el 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez, que ha visitado los trabajos que, con un presupuesto de 79 millones de euros, son las más importantes que se están ejecutando ahora mismo en la red viaria catalana.
Los trabajos servirán también para mejorar la seguridad viaria e incluyen la construcción de un tercer carril, la instalación de un separador central y el desdoblamiento de un tramo, para facilitar los adelantos y la fluidez de la circulación y reducir el riesgo de accidentes frontales.
![El 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez, explica las mejoras en el Eix Diagonal, en Vilafranca de Penedès.](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/3fe1428c-b2af-497a-a0dd-8c1f029ad94b_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg)
El 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez, explica las mejoras en el Eix Diagonal, en Vilafranca de Penedès. / Departament de Territori
Ejecución entre el 40% y el 70%
Según han explicado desde la 'conselleria', actualmente están en marcha las obras en cuatro de los cinco tramos donde se actuará, con un grado de ejecución, en la mayor parte, de entre el 40% y el 70%. Los diversos tramos se pondrán en servicio a medida que se vayan completando en 2023.
El 'conseller' Fernàndez ha subrayado que con la construcción de un tercer carril "reduciremos de una manera importante el riesgo de accidente porque los adelantos se podrán hacer en espacios más seguros", en el marco del plan 2+1 que está llevando a cabo el Govern.
Aumento continuado del tráfico
El Eix Diagonal está formado por las carreteras C-15 y C-37 y une Vilanova i la Geltrú con Manresa, conectando el Garraf, el Alt Penedès, la Anoia y el Bages. Funciona desde hace más de 10 años y ha potenciado las comunicaciones intercomarcales. Por eso ha experimentado un crecimiento continuado de tráfico, un 35% acumulado, con un elevado porcentaje de tráfico pesado, que puede llegar a superar el 12% en algún tramo.
De los 65 kilómetros que tiene, solo 11 tienen dos carriles por sentido de la circulación y, los 54 restantes, uno. Además, el tramo de 31 kilómetros entre Vilafranca e Igualada tiene intensidades de tráfico que oscilan entre 13.500 y los 23.000 vehículos diarios.
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