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infraestructura

El Circuit de Barcelona Catalunya, pendiente del 155

La entidad ultima un nuevo plan estratégico que requiere la aportación del Govern para afianzar el futuro de las instalaciones

Agustí Sala

Vettel y Raikkonen pasan frente a la tribuna principal de Montmeló.

Vettel y Raikkonen pasan frente a la tribuna principal de Montmeló. / AFP / JOSEP LAGO

El Circuit de Barcelona Catalunya ultima un plan estratégico para el periodo 2019-2022 que prevé renovar el contrato con la Fórmula 1 (F-1), propiedad del conglomerado de EEUU, Liberty Media, que vence en el 2019, lo garantizaría la continuidad de las instalaciones.

Un requisito imprescindible es la aportación de la Generalitat, el principal socio de la infraestructura deportiva, que en la actualidad está intervenida como consecuencia de la aplicación del artículo 155 de la Constitución. Para que el plan estratégico, que está muy avanzado, pueda cerrarse es imprescindible esa pieza del puzle y la falta de Govern lo dificulta, admite el presidente del Circuit, Vicenç Aguilera. La participación de la Generalitat es a través de la Conselleria de Empresa i Ocupació.

La competición de moto GP, propiedad de Dorna,  está asegurada dado que el contrato vence en el 2021, pero es necesario amarrar el de F-1 por otros tres años, para que se disipen posibles nubarrones para el futuro de la instalación de Montmeló. La Fórmula 1, bajo la gestión de Liberty Media, está aumentando de valor, lo que facilitará que los ingresos se incrementen, afirma Aguilera.

La organización, cuyos otros dos accionistas son el RACC y el Ayuntamiento de Montmeló (Vallès Oriental). Cuenta también con convenios con el Ayuntamiento de Barcelona, cuyo gobierno municipal se mostró dispuesto a eliminar el apoyo y finalmente lo ha reducido de tres millones en el 2017 a 2,5 millones en el 2018 y 1,5 millones en el 2019, cuando vence el acuerdo en vigor.

Además está la Diputación  de Barcelona (un millón). Según los responsables de la instalación, no existe ningún circuito en el mundo que funcione sin algún tipo de apoyo público. El Circuit, con unos ingresos de 35,3 millones, registró unas pérdidas de siete millones en su último ejercicio, tras alcanzar los 10,8 millones en el 2016. El plan estratégico nuevo prevé alcanzar el equilibrio (ni beneficios ni pérdidas) en el 2021, pero eso está en función de la firma de los acuerdos previstos.

La instalación tiene una ocupación del 87%, lo que equivale a 318 días de actividad al año. Además de los grandes premios se alquila para convencionesreuniones y otros eventos y genera un impacto económico directo de 340 millones al año, de los que el 60% recaen en Barcelona y su área metropolitana, según estudios encargados para analizar los efectos de la instalación en el territorio.

Recaudación de impuestos

Los mismos análisis indican que el impacto fiscal alcanza los 42 millones de anuales, de los que un poco más de 10 millones se quedan en Catalunya en concepto del 50% del impuesto sobre la renta de las personas físicas (IRPF) y del impuesto del valor añadido (IVA).

Con una plantilla estable de 55 personas genera hasta 10.000 contratos laborales al año gracias a las principales competiciones, que congregan hasta 100.000 espectadores en un solo día y cerca de 600.000 en el conjunto del año. En todo caso, se trata de «una instalación estratégica de país» que sirve de catalizador para el sector del motor, que supone en torno a un tercio del producto interior bruto (PIB) industrial de Catalunya, explica Aguilera. Como sucede con otras actividades estratégicas, es necesario «hacer una apuesta de futuro por la industria y el deporte del motor», afirma.

El Circuit de Barcelona Catalunya, a diferencia de otras instalaciones de este tipo, se encuentra cerca un área metropolitana como la de Barcelona, tiene a poco distancia el  mar, la montaña, infraestructuras hoteleras y de ocio y los aeropuertos de Barcelona, Girona y Reus, entre otras ventajas.

El circuito fue inaugurado en 1991. Desde entonces se ha situado como uno de los mejores circuitos permanentes y se ha potenciado como escenario único para organizar cualquier evento o experiencia. La infraestructura alberga el Gran Premio de F1, el Gran Premio de MotoGP, el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross y otras competiciones de motor en su calendario deportivo. 
 

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