Transporte público

La renovación de vías en la L5 del metro supondrá cortes entre las estaciones Cornellà y Ernest Lluch en 2024

La L5 de metro ya quedó cortada todo julio y agosto de 2022 por obras de renovación de la vía

Los cortes en la L4 de metro y la T4 del tranvía han alterado este verano el acceso a las playas de Barcelona

Imagen de archivo de la estación de Ernest Lluch de la L5 del metro de Barcelona.

Imagen de archivo de la estación de Ernest Lluch de la L5 del metro de Barcelona. / Manu Mitru

Àlex Rebollo

Àlex Rebollo

Por qué confiar en El PeriódicoPor qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El Periódico

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) sigue con la renovación integral de las vías de la L5 del metro, un proceso en el que ya dio grandes pasos en 2022. Y es que TMB ha sacado recientemente una licitación para realizar un recambio en el trazado de vías de la L5 entre las estaciones de Cornellà Centre y Ernest Lluch -esta última ubicada en L’Hospitalet de Llobregat-.

Los pliegos técnicos de la licitación contemplan un corte la línea entre las dos paradas mencionadas durante los meses de julio y agosto de 2024, aunque desde TMB inciden en que las fechas en las que se producirá el corte de servicio todavía deben terminar de concretarse. De este modo, un total de siete paradas de la línea azul del metro se verán afectadas de un modo u otro por estas interrupciones: Cornellà Centre, Gavarra, Sant Ildefons, Can Boixeres, Can Vidalet, Pubilla Cases y Ernest Lluch.

La licitación, que cuenta con un presupuesto base de casi 14 millones de euros (13.915.000,00 de euros, IVA incluido) fue publicada el pasado 9 de agosto por Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA, una de las empresas públicas que operan bajo el paraguas de TMB.

Las empresas que aspiren a llevarse el contrato tienen margen hasta el 15 de septiembre de este 2023 para presentar sus ofertas. Así, entre los requisitos necesarios, TMB solicita a las compañías licitadoras que acrediten, mediante certificados de buena ejecución, haber finalizado en los últimos cinco años, al menos, un contrato de una tipología similar y por importe igual o superior a los cuatro millones de euros.

La L5 es la segunda línea del metro de Barcelona que más pasajeros transporta a lo largo del año, solo por detrás de la L1. Según datos de TMB, en 2022, la línea azul registró más de 87 millones de viajeros, 17 de los cuales entre las siete líneas que se verán afectadas por los cortes de servicio.

Trabajos previos y posteriores

Con todo, los pliegos de la licitación también especifican que los trabajos de renovación de la vía quedarán finalizados 15 días antes del fin de los cortes entres las estaciones de Cornellà y Ernest Lluch para llevar a cabo instalaciones de señalización y pruebas.

Así, para la realización de estos trabajos previos y posteriores, no podrá interrumpirse el servicio en la red de metro de TMB. Esto significa, tal y como especifica Ferrocarril Metropolità de Barcelona, que el horario para realizar los trabajos será de domingo a jueves durante el período de corte de tensión en la línea -aproximadamente de 01.00 h a 4.15 h-.

De este modo, los viernes y sábados no se podrán llevar a cabo estos trabajos, dado que son los días en los que el metro cierra más tarde o, directamente, mantiene el servicio durante toda la noche.

Renovaciones en 2022

A lo largo de 2022, TMB ya renovó el trazado de vías de la línea cinco de metro en dos ocasiones. El primer corte se produjo entonces por Semana Santa entre las estaciones de Diagonal y Virrei Amat. El segundo llegó también en época veraniega y se llevó a cabo en dos fases: del 1 al 31 de julio el trazado quedó interrumpido entre La Sagrera y Horta, mientras que del 1 al 31 de agosto, el corte se prolongó hasta la parada de El Carmel.

Durante los cortes de circulación de 2022, muchos usuarios optaron por transportes alternativos, aunque también se habilitó un servicio de bus alternativo.

Más allá de la L5, este verano ha sido la Línea 4 del metro de Barcelona la que se ha visto afectada por la renovación de hasta tres kilómetros de vías. En este caso, los trenes no circularon entre las seis estaciones que distan entre Bogatell y Verdaguer entre el 26 de junio y el 31 de julio.

A partir de agosto, los convoyes volvieron a hacer parada en Ciutadella/Vila Olímpica y Barceloneta, pero siguen sin efectuar el recorrido habitual entre Barceloneta y Verdaguer hasta el 25 de agosto.

Lee todas las noticias de Cornellà y de L'Hospitalet en EL PERIÓDICO Cornellà de Llobregat y en EL PERIÓDICO L'Hospitalet

Suscríbete para seguir leyendo