Reyes (PP) avanza en la polémica supresión del carril bici de la avenida Pineda de Castelldefels

El gobierno municipal de Castelldefels (Baix Llobregat) ha dado nuevos pasos en su proyecto para desmantelar el carril bici de la avenida Pineda, una de las principales arterias viales de la ciudad. Tras desestimar las casi 50 alegaciones que se presentaron en contra de la modificación viaria anunciada, la Junta de Gobierno Local —integrada por los grupos de PP y Som Castelldefels— acordó este pasado 15 de marzo aprobar de forma definitiva y por la vía de urgencia el proyecto para devolver la doble dirección a la citada calle, un plan que tendrá un coste de más de 250.000 euros.

Además, el Ayuntamiento que lidera el alcalde Manu Reyes (PP) ha publicado la licitación de la primera fase del proyecto para eliminar el carril bici de la avenida Pineda, un concurso que cuenta con un presupuesto base de 166.000 euros. Concretamente, el tramo afectado por esta primera etapa de obras es el comprendido entre la avenida Constitució y la calle Molinot. Así, las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 8 de abril y la previsión es que, una vez se firme el acta de comprobación de replanteo de los terrenos, los trabajos se alarguen por un periodo de dos meses.

El proyecto de Reyes para la avenida Pineda cuenta con el rechazo de los grupos de la oposición, los cuales no solo han criticado la intención de eliminar el carril bici desde un inicio, sino que llegaron a presentar varias alegaciones al proyecto. Ahora, la portavoz Movem En Comú Podem y exalcaldesa de Castelldefels, Candela López, afirma que la aprobación por la vía de urgencia de la “destrucción” del carril bici se hace "con nocturnidad y alevosía y de espaldas a la ciudadanía."

Polémica en Castelldefels por la eliminación de un carril bici en una de las arterias viales de la ciudad

"Som y PP están gobernando en contra de la gente, poniendo en peligro la salud pública de los vecinos y vecinas, y en contra de la movilidad sostenible que hace que nuestra ciudad sea un sitio más amable y respetuoso con el medio ambiente", sostiene López, quien recuerda también que el carril permite conectar, en bici, los barrios del centro con los de la playa y que tiene una longitud de un kilómetro. Por su parte, el segundo teniente de alcalde y portavoz del PP en el Ayuntamiento de Castelldefels, David Solé (PP), defendía el pasado mes de septiembre en declaraciones a este diario que los 250.000 euros no responden solo al desmontaje del carril bici, sino a una reforma urbanística más extensa.

Así, Solé recordaba también que su grupo ya se opuso a la reforma desde el momento en que se planteó porque elimina un carril de salida por el que pasaban "5.000 coches al día", lo que se traduce en "colapsos en las otras salidas de la ciudad". De hecho, pese a la polémica, la decisión del gobierno de Reyes de suprimir el carril bici no ha pillado a nadie por sorpresa, dado que era una de las promesas incluidas en el programa de su candidatura para las elecciones municipales de 2023.

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Carriles alternativos

El Ayuntamiento de Castelldefels publicó también un comunicado este mismo martes 19 de marzo en el que señala que el consistorio, además de la remodelación de la avenida Pineda, ha aprobado un proyecto para “ampliar en más de 2.400 metros la actual red ciclable de la ciudad”. El plan consta de varias actuaciones y, entre ellas, el Gobierno de Reyes destaca un carril bici segregado en la avenida Málaga, “creando un nuevo eje para unir la ciudad con la playa”. Además, esta calle, dice el Ayuntamiento, quedará enlazada con el nuevo carril de la calle Molinot hasta la calle Barcelona, que “permite acercar de forma segura a todos los alumnos a los colegios de la zona”.

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La alternativa publicitada por Reyes, sin embargo, no convence a los integrantes de la plataforma L’Avinguda de la Pineda no es toca. De hecho, Eduardo Grimal, su presidente, explica que desde la asociación estudian ya llevar la remodelación urbanística en la avenida de la Pineda al Contencioso-Administrativo para tratar de paralizar el proyecto y que no se lleven a cabo las obras que devuelvan a la vía la doble direccionalidad.

La plataforma defiende que el carril bici ha convertido la calle en “un paseo más agradable” y que eliminarlo supone “un paso atrás”. A su vez, Grimal recuerda también que en su primera etapa al frente del consistorio (2011-2014), Manu Reyes ya eliminó otro carril bici, en este caso, ubicado en el paseo marítimo de la ciudad. Así, los integrantes de la plataforma también prevén llevas sus críticas al Pleno municipal que tendrá lugar este viernes 22 de marzo y aprovechar que la Volta Ciclista a Catalunya pasa el domingo por la ciudad para tratar de generar un mayor impacto en sus reclamaciones.

En el caso de la avenida Pineda, el proyecto consta se una segunda fase —entre las calles Molinot y Pitort—, con un valor de unos 86.000 euros. Así, la modificación del Gobierno local incluirá ensanchar los dos carriles para coches para que cumplan con los límites legales, adaptar los accesos a la avenida constitución, recolocar el mobiliario urbano o remodelar la rotonda de la calle Molinet. De cara al futuro de la avenida Pineda el ejecutivo municipal busca que bicicletas y coches compartan el vial, por el que se podrá circular a un máximo de 25 kilómetros por hora. 

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