Alcalde de Manresa

Presión política para cambiar de operador el "nefasto" bus Manresa-Barcelona

Está en marcha el procedimiento para que el 25 de diciembre se renueve o cambie el concesionario

El Govern muscula el bus interurbano a la espera del traspaso "total" de Rodalies

Barcelona intenta poner orden en el enjambre de autocares interurbanos

El alcalde de Manresa, Marc Aloy

El alcalde de Manresa, Marc Aloy / ARCHIVO REGIÓ7 / EDUARD VEGA

Francisco Galindo (Regió7)

Por qué confiar en El PeriódicoPor qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El Periódico

El alcalde de ManresaMarc Aloy, calificó de "nefasto" el servicio de bus entre la capital del Bages y Barcelona ciudad que ofrece la empresa concesionaria Monbus. La afirmación la hizo en el último pleno municipal. Según Aloy, "tenemos que decir que este servicio ha sido nefasto desde que ha estado en manos de Monbus".

A finales de año hará 8 años que la empresa Monbus asumió el transporte público en autobús entre Manresa y Barcelona. El alcalde Marc Aloy explicó que el Ayuntamiento está colaborando en la definición de la nueva concesión del servicio, que está previsto que entre en funcionamiento el 25 de diciembre de este año.

Aloy intervino como parte de la respuesta del gobierno a una pregunta presentada por el grupo municipal de Junts sobre el hecho de que Monbus "acumula múltiples quejas por mal servicio e incidencias de todo tipo". Juntos pidió las conclusiones de la última auditoría externa realizada por la Generalitat sobre el servicio.

Auditoría del servicio

El concejal de Movilidad, Carles Garcia, explicó que la auditoría del servicio constata que "el personal y el equipamiento es correcto" . Añadió que se necesitarían "refuerzos puntuales en informaciones visuales en algunos buses y paradas". Añadió que "la evaluación del estado general de las paradas es correcta, sin embargo hay que reforzar la identificación de las líneas exprés en algunas paradas y los horarios online y, mejorar la atención telefónica".

En cuanto al control de cumplimiento de los horarios, "por lo general se observa que en las expediciones de salida desde Manresa son puntuales y llegan incluso antes de tiempo. Sin embargo durante las tardes se han detectado en las expediciones con origen Barcelona que alcanzan la capacidad máxima y esto provoca que algunos pasajeros se queden en tierra".

Según explicó el concejal de Movilidad, el bus estándar a menudo tiene más retrasos que las líneas exprés, presuntamente porque deben circular por vías convencionales y realizar más paradas con tiempo extra de carga y descarga de pasajeros  Según la encuesta de satisfacción realizada entre los usuarios, las principales quejas son sobre la frecuencia de paso, los horarios, la información y que personas se queden sin asiento.

Ocho años en manos de Monbus

A finales del año 2016 la empresa Monbus se hizo cargo de la explotación de la línea de transporte público en autobús entre Manresa y Barcelona después de que el Tribunal Supremo sentenciara que era meritoria de la adjudicación, dando la razón a una resolución anterior del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC). El año 2017 hubo muchas incidencias y quejas de los usuarios, que denunciaban continuas irregularidades que motivaron la realización de una auditoría sobre el servicio.

La compañía sustituyó a la UTE Bages Exprés, formada por las empresas Castellano, Julià y Alsina Graells, obedeciendo una sentencia del Tribunal Supremo que consideraba que Monbus había ganado el concurso y no Bages Exprés, y que desautorizó a la Generalitat de Catalunya, que había dado menos puntos a Monbus al valorar que la oferta económica que presentaba se basaba en valores anormales y desproporcionados.

TEMAS