Barcelona se libera de las terrazas de hormigón en la calzada: ya todas son de 'diseño'

El proceso se ha alargado más de lo previsto, pero Barcelona ha borrado por fin del mapa las 3.000 feas barreras de hormigón New Jersey y los pivotes que delimitaron provisionalmente las llamadas 'terrazas covid' instaladas en las calzadas. Estas se implantaron en plena pandemia para dar viabilidad a muchos negocios en momentos en que solo se podía servir en el exterior y posteriormente el ayuntamiento modificó su ordenanza para consolidar las que fuese posible, ya que habían 'robado' espacio al coche o a aparcamientos y no a los peatones. Pero la lenta sustitución por los modelos homologados de diseño, y los recursos que interpusieron aquellas a las que les fue denegada la continuidad había ralentizado el proceso. Finamente, este diciembre se han retirado las 25 que quedaban en jaque en el Eixample.

El concejal del distrito, Jordi Valls, ha explicado que el operativo se enmarca en el Pla Endreça, que busca "la excelencia del espacio público y velar por el impacto que puedan tener actividades privadas". No obstante, las reglas para su retirada ya estaban pactadas antes de la llegada de Jaume Collboni a la alcaldía.

Las plataforma de diseño que han sustituido al hormigón en las calzadas suman 601, a las que se sumarán medio centenar nuevas

Desde abril se fue haciendo efectiva la eliminación de estos bloques de hormigón y los pivotes que llegaron a dar vida a un total de 1.550 terrazas provisionales en calzada, a la par que se colocaban las plataformas de madera u otros modelos aceptados por el consistorio, con una "estética de calidad". Estas suman 601, según datos obtenidos por el Gremi de Restauració. Todas las supervivientes habían logrado el visto bueno municipal, con los criterios de accesibilidad y espacio público que marca la ordenanza.

Sin embargo, las que no fueron aceptadas por sus características, se resistieron con recursos administrativos que se han resuelto con la denegación definitiva y el desmontaje definitivo de las estructuras. Siendo exacto, quedan dos residuales, en Nou Barris y Sant Martí.

Las 25 pendientes en el Eixample han desaparecido en las últimas semanas. Tras la retirada de estos elementos, el ayuntamiento ya ha repintado la calzada para recuperar sus usos previos, fuese como zonas de aparcamiento, descarga o tráfico.

La pugna por las terrazas covid de Barcelona finaliza consolidando casi 500 nuevas y 653 ampliaciones

En concreto, informa el ayuntamiento, se han retirado los bloques y pilones amarillos pendientes en las calles de Rosselló, Bailén, Floridablanca, Provença, Sepúlveda, Trafalgar, Enric Granados, Cerdenya y las avenidas de Mistral y Paral·lel.

Así en el Eixample, el distrito con más oferta de veladores de la ciudad, han podido continuar la actividad con una nueva plataforma en calzada 346 terrazas, frente a 622 denegadas por no ajustarsee a la normativa vigente. En total el distrito suma una oferta (contando las tradicionales de acera) 2.277 terrazas, con 8.837 mesas y 34.170 sillas.

Pendientes de resolución final

Con esta última fase, pasarán a quedar solo dos terrazas con bloques de hormigón en toda la ciudad, ubicadas en Nou Barris y en Sant Martí. Ambas están pendientes de resolución de recursos y la previsión es que se retiren próximamente, a principios de año.

El director del Gremi de Restauració de Barcelona, Roger Pallarols, ha destacado a este diario el papel de las terrazas de hormigón, que permitieron "salvar miles de puestos de trabajo". Y ha valorado que el modelo de velador en calzada llegase "para quedarse". Subraya que además de las 601 plataformas que los operadores han instalado, existen otro medio centenar en fase de producción o montaje, que corresponden a nuevas licencias que se han otorgado acordes a la ordenanza actualizada y entrarán en funcionamiento a corto plazo. Y que los vecinos han hecho suyos los veladores consolidados.