El RACC reclama que los patinetes puedan volver al transporte público en noviembre

El 31 de octubre vence la prohibición de que los patinetes eléctricos puedan subir al transporte público de toda Catalunya. Se decretó el 1 de febrero durante seis meses, y se aplazó tres meses más a finales de julio porque la Autoritat Metropolitana del Transporte (ATM), que trata de deshojar la margarita de la mano de los expertos, todavía no tenía tomada la decisión. Se desconoce cuál será el dictamen final, pero el RACC se ha puesto este miércoles del lado de los que defienden que la intermodalidad pasa por delante de los posibles riesgos asociados a las baterías de litio de los vehículos de movilidad personal (VMP). Eso sí, con condiciones.

En rueda de prensa, Cristian Bardají, responsable del área de Movilidad del automóvil club, ha asegurado que el regreso del patinete eléctrico al tren, el bus, el tranvía o el metro tiene que ser una realidad a partir del mes que viene, pero también ha instado a tomar las precauciones oportunas, como por ejemplo, en lo que tiene que ver con los horarios. "En todos los casos no será deseable que suban, por ejemplo, en las horas punta de la mañana y la tarde", ha concretado. "Hay que establecer unas normas muy claras, pero hay un segmento cada vez más grande de la población que está quedando fuera de la intermodalidad".

Incendio de un patinete eléctrico en el interior de un vagón de Ferrocarrils, a mediados de noviembre

Bardjí ha hecho estas declaraciones durante la presentación del tercer barómetro sobre patinetes eléctricos en Barcelona, un extenso informe que incluye una encuesta a 800 usuarios que arroja un dato que tiene mucho que ver con la cuestión del transporte público. El 10% de los entrevistados por el RACC admiten tener su VMP trucado para que corra más. Son precisamente los patinetes manipulados los que más probabilidades tienen de sufrir un problema como el que se produjo en un vagón de la línea del Vallès de Ferrocarrils en noviembre. La batería de un patinete se incendió y generó una situación de cierto pánico en el tren. Esa fue la llama que prendió la decisión de la ATM de echar a los patinetes. Hasta nueva orden.