Adif sacará a concurso la remodelación de Sants y Països Catalans en el primer trimestre de 2024

La estación de Sants es un buen ejemplo de la lentitud con que la burocracia, y también la política, abordan el asunto de las infraestructuras. Dejando de lado que la ciudad lleva años reclamando una terminal en condiciones, a la altura de las que blanden las grandes ciudades europeas, y no tan grandes, como Zaragoza-Delicias, en marzo de 2020 se adjudicó la redacción de los proyectos de ampliación de la infraestructura sita junto a los Països Catalans. Se suponía que todo debía estar listo en 18 meses, pero han pasado tres años y medio. Ahora, además, falta que se convoque el concurso público para ejecutar las obras, cosa que debería suceder en el primer trimestre de 2024. Si nada lo evita, la piqueta se pondrá a trabajar a finales del año que viene.

La inversión asociada a esta reordenación y transformación de la estación y su entorno se eleva a más de 125 millones, que asumirá el Gobierno a través de Adif, su gestor ferroviario. El anuncio llega pocos días después de que el Ayuntamiento de Barcelona anunciara que ya iniciado las obras de su cometido, esto es, los cambios en la movilidad para trasladar los carriles de circulación al otro lado de la plaza de Països Catalans, junto al parque de la Espanya Industrial. De esta manera, una vez reordenado el tráfico, Adif puede ejecutar la reurbanización de ese lado de la estación.

"Nuevo modelo urbano"

A través de un comunicado, Adif resume la obra de la siguiente manera: "La transformación de la estación y su entorno resuelve una deuda histórica con la ciudad y sus barrios más cercanos y se proyecta como respuesta al incremento de tráfico del transporte ferroviario de viajeros, asociada a la liberalización. Asimismo, aprovecha la oportunidad de integrar la estación en un nuevo modelo urbano, eliminando el efecto rotonda y facilitando la permeabilidad de las conexiones peatonales". Según el calendario presentado en septiembre de 2022, Sants debería estar terminada en 2030.

Según el ministerio, el trazo de los proyectos sale del acuerdo entre el Gobierno y el Ayuntamiento de Barcelona, y ha tenido en cuenta los procesos participativos en los que han podido tomar partido tanto vecinos como comerciantes. Según la nota de Adif, y aunque la redacción de los proyectos se adjudicó en marzo de 2020, ha sido en el último año cuando "se han redactado tres proyectos de construcción que transformarán Barcelona-Sants en nodo estratégico de la movilidad del futuro: más sostenible, multimodal, integrada en el nuevo modelo de ciudad y orientada al ciudadano".

Las obras en la propia terminal y en el entorno darán continuación al proyecto que ya tiene entre manos el consistorio para garantizar la movilidad en vehículo privado y transporte público alrededor de la estación. Se mantendrán dos carriles por sentido para conectar Països Catalans con Joan Peiró. Con la idea, o más bien la previsión municipal, que los vecinos ponen un poco en cuarentena, de que el tráfico caiga más del 70%.