Presión al Govern
El Parlament debatirá la creación de un vial ciclista en los túneles de Vallvidrera
Multa de 2.600 euros por una manifestación ciclista en el túnel de Vallvidrera
El Govern se abre a estudiar que las bicis puedan usar la galería de servicios del túnel de Vallvidrera
40 años de lucha ciclista: ¿por qué Barcelona no es Ámsterdam?
Meritxell M. Pauné
Periodista y jefa de 'Gran Barcelona'
Periodista especializada en información local de Barcelona y Catalunya. Responsable de la sección 'Gran Barcelona' desde septiembre de 2022. Antes, en los diarios TOT Barcelona y La Vanguardia, entre otros. Profesora de Periodismo digital en la UIC tres cursos y puntualmente del máster del Observatori de la Cobertura de Conflictes. Colaboradora en prensa vecinal ('Carrer', 'Cap a peus') tertulias de televisión y radio (betevé, Catalunya Ràdio, Ràdio Estel...), libros de historia local ('Retrats per la memòria', 'Objetivo Venus', 'Josep Maria Huertas Claveria i els barris de Barcelona') e investigaciones académicas (Observatori de la Cobertura de Conflictes, Periodismo UAB).
El Parlament de Catalunya debatirá el proyecto de vial ciclable en los túneles de Vallvidrera, a raíz de una propuesta de resolución presentada este martes. El grupo parlamentario de la CUP ha trasladado a la cámara la reivindicación de la entidad Bikevidrera, que desde hace cuatro años defiende la viabilidad de reconvertir una galería de servicios que discurre en paralelo a la autopista para crear una conexión ciclista rápida Barcelona y Sant Cugat.
La iniciativa parlamentaria propiciará que se discutan los pros y contras de este carril bici inédito en la comisión de Territori, el grupo de parlamentarios que aborda las propuestas relacionadas con infraestructuras y transporte, entre otras cuestiones. Presentaron la propuesta de resolución un portavoz de la entidad, Marc Beltrán, y la 'alcaldesa de la bici' Sandra Llopart, un cargo simbólico importado de Ámsterdam el año pasado por el BACC y Bycs.
El texto, al que ha tenido acceso este diario, insta al Govern de Pere Aragonès a "reconocer la necesidad de una infraestructura ciclable" entre las dos ciudades vecinas que sea "lo más recta y sin pendientes posible", en alusión al actual itinerario de 45 minutos de pedaleo por la BV-1462 a través de la sierra de Collserola. También postula los túneles como "una alternativa potencialmente viable" y con una relación coste-beneficio "elevada" al estar ya perforado el túnel.
Estudio y multas
El pasado enero la Generalitat se abrió por primera vez a estudiar a fondo la protesta de Bikevidrera, mediante la licitación de un análisis técnico del túnel de servicios que cambiaría de función. Aún no se ha adjudicado aunque varias empresas se postularon para el encargo, una lentitud que no es excepcional en estos procesos administrativos pero que que inquieta a los activistas. Por ello, la CUP pide al Govern que clarifique en qué punto de encuentra el trámite y que lo acelere en la medida de lo posible.
Finalmente insta a Interior a retirar las multas que los Mossos d'Esquadra impusieron a 13 persones que se manifestaron el pasado abril a favor del vial mediante una marcha ciclista a través del túnel viario. Como avanzó EL PERIÓDICO la semana pasada, las sanciones ascienden a 2.600 euros y Bikevidrera ha lanzado una colecta virtual de donativos y ha presentado alegaciones contra la supuesta infracción. "Es sorprendente que un Govern que tiene siempre buenas palabras y legisla a favor de una sociedad más respectuosa con el medio ambiente y la vida de las personas represalíe activistas con el mismo objetivo", critica la CUP en la resolución.
Beltrán recordó, desde la sala de prensa del Parlament, que la petición de Bikevidrera ya ha pasado por las manos de cuatro consellers de Territori distintos desde 2019, a raíz de los cambios de organigrama en la Generalitat. "No ha habido manera que avanzara com se merece", ha lamentado el portavoz, que ha augurado un uso notable de este eventual vial por parte de menores de edat dada la alta concentración de escuelas en Sant Cugat y en el distrito barcelonés de Sarrià-Sant Gervasi. Por su parte, Llopart ha expresado el apoyo al proyecto por parte de Bycs, que agrupa 150 'alcaldes de la bici' en todo el mundo.
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