Los comunes desdeñan la alternativa de Collboni a las ‘superilles’: “No sirve para reducir la contaminación”

El partido de Ada Colau no ‘compra’ el plan para el Eixample de quien ha sido su socio a lo largo del mandato en Barcelona, el alcaldable socialista Jaume Collboni, que plantea invertir 171 millones de euros para rehabilitar y extender zonas verdes en 30 interiores de las manzanas del distrito a cambio de “parar y evaluar” las ‘superilles’, máximo exponente de la doctrina urbanística de los comunes. “Es mezclar peras con manzanas”, ha desechado este jueves la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz (Barcelona en Comú), al referirse a la propuesta del ‘exnúmero dos’ del gobierno municipal hasta enero pasado. 

En todo caso, Sanz no ha desmerecido la idea de renovar el interior de las islas de bloques de la trama ideada por Ildefons Cerdà en el siglo XIX. Ha opinado que es “una buena política”, pero ha puntualizado que “no sirve para reducir la contaminación ni 1.000 muertes prematuras”. “Pasan 350.000 coches al día por el Eixample. No se soluciona con lo interiores de manzana”, ha contrapuesto la responsable de Urbanismo del ejecutivo municipal, en que el PSC sigue integrado aunque su jefe de filas se descolgase para centrarse en la próxima campaña de las elecciones municipales del 28 de mayo. 

Escepticismo con las cifras

Aparte, Sanz se ha mostrado escéptica con el gasto que la medida supondría. “Quisiera tener más detalle de los cálculos. Arreglar los interiores de isla tiene un coste muy alto”, ha aducido la máxima responsable de la política urbanística de Barcelona, que ha defendido que el consistorio ha reformado los patios internos del Eixample “al ritmo que ha podido”.

“Es una prioridad para nuestro gobierno y hemos recuperado seis en ocho años. El gobierno de Xavier Trias recuperó uno”, ha precisado Sanz. Ha tratado así de dar a entender que, para los comunes, es poco creíble que se recompongan una treintena de interiores de manzana en dos mandatos, como Collboni promete. 

A su vez, la concejal de los comunes ha aprovechado para alardear de las supermanzanas frente a las suspicacias de Collboni con el modelo de los ejes verdes, en construcción en parte de las calles de Consell de Cent, Rocafort, Comte Borrell y Girona. “Quien contrapone una cuestión y otra no entiende las necesidades de la ciudad ni el problema de contaminación, muertes prematuras y salud pública que tiene. Nuestro modelo es el de París, Roma, Nueva York, Ámsterdam, Lima, Buenos Aires… No hay ciudades que nos pidan que recuperemos interiores de manzana, sino que se inspiran en Barcelona para retirar vehículos, recuperar calles, hacer carriles bici e incrementar el transporte público”, ha presumido Sanz.