Movilidad sostenible

Barcelona barre a Madrid en fomento de la bicicleta urbana pero no supera a Valencia

Dos ciclistas se besan en el carril bici de Paral·lel, el pasado verano

Dos ciclistas se besan en el carril bici de Paral·lel, el pasado verano / Jordi Otix

  • El 65,4% de los barceloneses elogia el fomento público del uso de la bicicleta en la ciudad, un porcentaje que en la capital del Estado es del 34%

  • El presidente de la Red de Ciudades por la Bicicleta asegura que en Madrid es "peligroso" pedalear y anima a los ciclistas a apostar por el transporte público

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Carlos Márquez Daniel
Carlos Márquez Daniel

Periodista

Especialista en Movilidad, infraestructuras, política municipal, educación, medio ambiente, área metropolitana

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La experiencia nos ha enseñado que comparar Madrid con Barcelona es una mala idea. Porque tienen poco que ver, porque tienen tamaños muy distintos, porque la primera tiene unos vicios funcionariales que la segunda no tiene, porque la situación geográfica es muy distinta. Por muchas cosas. Pero hay algo que sí puede enfrentarse, y es la sensación que una y otra población tiene sobre determinados asuntos propios. La promoción de la bicicleta urbana, por ejemplo. Resulta que en eso, la capital catalana barre al epicentro del Estado. Por franca goleada. Barcelona, de hecho es la segunda urbe española de la que la población más alaba el papel de la Administración a la hora de jalear del ciclismo urbano. Por delante, solo Valencia.

Según el Barómetro de la Bicicleta en España, presentado este martes en Madrid, el 64,5% de los barceloneses creen que las administraciones (la competencia es básicamente municipal) fomentan correctamente el uso de la bicicleta, por un 34% de los madrileños. Lo cierto es que la cosa tiene un mérito relativo, ya que la capital del Estado es la ciudad peor valorada en este aspecto. La superan por poco Málaga (35%) y Murcia (38,5%) y a mucha distancia se sitúan Sevilla (51%) o Zaragoza (58%). Valencia gana destacada, con un 72,2% de los consultados de esta localidad que aplauden el trabajo de su ayuntamiento.

Mejor coger el bus

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La encuesta tiene otra posibilidad para confrontar ambas metrópolis. A la pregunta de si la ciudad dispone de vías acondicionadas para circular en bicicleta, la respuesta sigue la lógica de lo visto anteriormente. En Barcelona son el 49% y en Madrid, un escaso 24,5%, de nuevo el porcentaje más bajo de todas las urbes analizadas. En este caso, la capital catalana baja del podio, superada por Zaragoza (50,5%), Valencia (61,3%) y Sevilla (primera posición, con un 66%).

Antonio Poveda, senador, vicepresidente de Movilidad del Área Metropolitana de Barcelona y presidente de la Red de Ciudades por la Bicicleta, ente que ha encargado esta encuesta, ha asegurado este viernes en Madrid, durante la presentación de los datos, que pedalear por la capital del Estado es "peligroso" y ha llegado a animar a los ciclistas a apostar por el transporte público en lugar de la bicicleta.