Satisfacción a medias en el metro: "¿Por qué no es gratis como en Rodalies?"

El día de las rebajas ha llegado al metro de Barcelona. Aunque esperados y deseados desde que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, los anunciara en julio para contrarrestar la inflación, los descuentos del 30% al 50% que se aplican durante los próximos cuatro meses en los títulos del transporte público metropolitano compiten en desventaja con los abonos gratuitos de Rodalies. Pese a la satisfacción que ha conllevado la medida, el agravio comparativo con las puertas abiertas en la red de Renfe no ha pasado por alto a los pasajeros del metro que adquirían esta mañana los primeros billetes a precio de ocasión en las taquillas de plaza de Catalunya.

“¿Por qué aquí no es gratis? Es difícil de entender por qué en Renfe sí y en el metro no”, opinaba Francesc a primera hora, mientras se metía en el bolsillo su primer billete con descuento: una T-Casual rebajada un 30%. “Podría ser más pero, aun así, estoy contento”, confesaba. En cambio, otros compradores se han llevado un chasco al comprobar que el coste del título de 10 viajes no cae a la mitad. Feli ha torcido el gesto al ver que el precio que aparecía en la pantalla era de 7,95 euros: “Pues pensaba que bajaba un 50%... Me compensa, claro, pero creía que sería más barato”.

Colas para comprar billetes y más usuarios: así va el primer día de bonos gratis de Rodalies y media distancia

“No entendí dónde está la diferencia para que Rodalies sea gratuito y no lo sea el metro”, reconocía Darío Colmenares. Pese a la reducción, las tarifas provisionales del transporte público le siguen pareciendo excesivas: “Son caras. En todo caso, estaría bien que estos precios pasaran a ser los habituales”. Por su parte, Jon optaba por comparar con las ofertas excepcionales en otros países: "Los descuentos me parecen suficiente, pero en Alemania los redujeron aún más, hasta 9 euros".   

Más complacida se declaraba Ainhoa. “He vivido fuera y aquí, ahora, me parece barato”, terciaba tras pagar 20 euros por una T-Usual de una zona. De todas formas, no las tenía todas consigo. "Son solo cuatro meses... Estoy esperando saber qué subida nos meterán luego para que devolvamos el descuento", sospechaba.

Más que feliz, Mateo se mostraba radiante: se desplaza desde Mataró a Barcelona para trabajar y suele hacer el trayecto en bus; en cambio, ahora aprovechará el bono gratis de Rodalies hasta fin de año. “Tardo un poco más, pero lo gano en dinero. Antes pagaba más de 70 euros por un billete mensual de tres zonas y ahora pagaré 20 euros al mes por una tarjeta de una zona para moverme en Barcelona”, explicaba.

Más colas en la periferia

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) temía que se formaran colas a primera hora para comprar las tarjetas. A diferencia de Rodalies, los títulos reducidos para metro, bus, ferrocarril y tranvía no han salido a la venta hasta este jueves. En todo caso, no se han formado aglomeraciones en ningún momento en las máquinas de venta de plaza de Catalunya.

En cambio, sí que se ha juntado más gente para hacerse con los títulos en otras paradas, en especial en la periferia, han asegurado trabajadores de TMB. “Vengo desde Santa Coloma de Gramenet. ¡Allí había una cola tremenda! He preferido bajar hasta Catalunya porque, al ser una zona turística, sabía que habría menos gente”, comentaba Alberto Morocho, que ha desembolsado dos euros por una T-Rosa: “Vale la mitad. Espero que las autoridades se den cuenta de que muchos estábamos esperando este día y que esto no se puede acabar en cuatro meses. Debe alargarse más tiempo”.  

Aunque sin irrumpir en multitud ante las máquinas expendedoras de billetes, algunos pasajeros admitían que aguardaban desde hacía días para proveerse de títulos a un precio inaudito. En los últimos días, habían optado por la T-Casual, más asequible, aunque permite hacer menos desplazamientos. “He esperado hasta hoy para volver a comprar una T-Usual -reconocía Mònica-. El descuento es un gran beneficio y estará bien si el medio ambiente y la población salen ganando”.

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