Conflicto con un sector
El Ayuntamiento de Barcelona negocia con los camioneros pero seguirá multando hasta el martes
El consistorio ha ampliado el área que les permite circular por la B-10 y espera llegar a un acuerdo
El gerente adjunto de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Barcelona, Manuel Valdés, ha asegurado este viernes que debaten con transportistas a través de dos mesas de negociación la posibilidad de flexibilizar las condiciones para circular por vías que ahora lo prohíben a camiones de alto tonelaje, y se ha mostrado convencido de que alcanzarán un acuerdo tras la protesta llevada a cabo esta mañana en las rondas.
Valdés ha recordado en declaraciones a los medios que desde hace años está limitada la circulación de tráilers en vías de la ciudad como las rondas, y que están trabajando para flexibilizar la normativa que restringe su circulación en la Ronda Litoral (B-10), algo en lo que ya han avanzado.
Ha detallado que la semana pasada ya ampliaron el ámbito territorial que sí permite la circulación de estos vehículos pesados en la B-10 --antes era desde Montgat a Castelldefels y ahora es de Mataró al Garraf-- e incluyeron en las excepciones que pueden circular a los vehículos vacíos a su vuelta del transporte.
Una moratoria
Además, este mismo jueves promovieron una moratoria para que estos vehículos no sean sancionados en la B-10 en caso de tengan origen o destino en el Puerto de Barcelona, que se aplicará desde el próximo martes y hasta el 31 de diciembre, período en el que estos vehículos no serán sancionados.
Valdés ha resaltado que pretenden así "generar un clima para que pueda fructificar" un acuerdo que resuelva el asunto de forma definitiva, y ha asegurado que han aceptado varias de las peticiones más urgentes planteadas en las dos mesas en las que negocian --una con la Generalitat y transportistas del Puerto y otra general--.
Ha defendido avanzar en la flexibilización pero hacerlo de forma cuidadosa y no global, porque la presencia de grandes camiones en la B-10 puede impactar en la seguridad de la vía, y ha resaltado que otras --como la B-30, que circunvala la ciudad desde la AP-7-- son más adecuadas para su circulación.
Lo ha dicho después de una marcha lenta de transportistas en la Ronda Litoral y en la Ronda de Dalt, que han promovido al considerar que el ayuntamiento ha incumplido el pacto para poder circular por la B-10 poniendo sanciones, según el presidente de la Asociación de Transportistas del Puerto de Barcelona, Vicente Rodríguez.
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