Taxistas alertan contra dos nuevas aplicaciones ilegales de transporte de viajeros

La Federación Élite Taxi España ha denunciado a la dirección general de Transportes la existencia de dos aplicaciones para móviles dedicadas al traslado particular de pasajeros, similares a las populares Uber y Cabify. Se trata, en concreto, de las aplicaciones Huan Boo Che y 168, de origen asiático y especializadas en dar servicio a turistas orientales.

La organización, que agrupa a taxistas de todo el país y que se convirtió en las últimas elecciones del sector en Barcelona en la asociación mayoritaria, con dos tercios de los votos, acusa a estos dos servicios de trabajar de manera ilegal como transporte  de pasajeros de hasta nueve plazas en turismos sin tener ninguna autorización. Élite Taxi pide en la denuncia enviada al Ministerio de Fomento que "tomen las medidas que consideren oportunas de manera urgente" por "el enorme daño que están creando a nuestro sector".

Su 'modus operandi'

En el dossier adjuntado a la denuncia y redactado por Élite Táxi se afirma que las aplicaciones "trasladan a los clientes por varias ciudades de España cobrándoles precios abusivos y por plazas". Junto a estas afirmaciones, Élite Taxi adjunta información detallada sobre el funcionamiento de estos servicios ilegales donde explican cómo aparcan en terminales de aeropuerto y esperan a sus clientes con carteles escritos en idiomas asiáticos. El documento también adjunta un listado de restaurantes, puntos turísticos, hoteles y vuelos donde suelen operar ambas aplicaciones, y también adjunta un listado con las matrículas y modelos utilizados por estos servicios para el transporte de personas.

El portavoz de la federación de asociaciones de taxistas, Alberto Álvarez, explica que desde Élite Taxi tienen censados 134 vehículos "piratas" solo en la ciudad de Barcelona mientras que en el conjunto de España están en torno a los 1.000 conductores.

Inmovilización complicada

Álvarez indica lo díficil que es inmovilizar a estos conductores. "Hemos conseguido que se pararan a algunos. Si los cogen, la multa son de 4.001 euros y el coche se va al depósito de vehículos -explica el portavoz-. El problema es que el proceso es muy complicado y tarda bastante mientras que crecen y crecen". 

Según sus declaraciones, estas aplicaciones se pueden conseguir únicamente a través de dispositivos con tarjetas SIM de origen asiático. "Los turistas llegan y lo piden como un Uber pero sin licencia", explica el portavoz. Las zonas más frecuentadas son la Sagrada Família, el Park Güell y por la noche el Casino y la zona del puerto olímpico.

Entre los miembros de Élite Taxi se organizan para al menos tenerlos controlados. Alrededor de 40 taxistas se encargan de compartir matrículas, fotos o videos para desenmascarar a los vehículos partícipes en este nuevo servicio. "Lo que no podemos hacer es bajarnos la aplicación, subirnos nosotros y llevarlos hacia algún control", aclara el portavoz. "La Guardia Urbana nos explicó que no se puede hacer". señala.

Un enemigo más

Los taxistas llevan años enfrentándose a empresas privadas dedicadas al transporte de personas en vehículos particulares. Huan Boo Che y 168 se unen a Uber y Cabify, la diferencia está en que las dos últimas cuentan con licencias de Vehículo de Turismo con Conductor (VTC), permiso que les permite circular siempre y cuando no recogen a personas desde la vía urbana.