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Las cámaras controlarán la entrada de vehículos contaminantes en Barcelona

El AMB implantará el sistema de lectura de matrículas esta primavera

Autobuses exprés unirán ciudades metropolitanas a partir de este año

El Periódico

Operarios instalan la señalización de las Zonas de Baja Emisión en el Área metropolitana.

Operarios instalan la señalización de las Zonas de Baja Emisión en el Área metropolitana. / DANNY CAMINAL

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha presentado hoy, durante el cuarto Consell de la Movilitat, dos medidas que tendrán recorrido para potenciar la movilidad sostenible en el entorno de Barcelona. La primera de ellas es la implantación, durante el primer semestre de este año, de un sistema de cámaras para leer las matrículas de los vehículos que entren en la Zona de Bajas Emisiones (ZEB) y comprobar si cumplen los requisitos para circular en episodios de alta contaminación. La segunda es la entrada en servicio a partir de esta primavera de dos las dos primeras líneas de dos nuevos servicios de autobuses metropolitanos: el AMB Exprés y el AMB Metrobús. Las dos primeras líneas partirán de Castelldefels y de Badalona.

La AMB ha presentado a los agentes sociales implicados y a más de 150 expertosla implantación durante este 2018 la AMB, en coordinación con los ayuntamientos de Barcelona, L’Hospitalet, Cornellà, Esplugues y Sant Adrià de Besòs, del nuevo sistema de control tecnológico de lector de matrículas. Además de cámaras fijas y móviles, el nuevo sistema contará también con paneles de información variables que informarán al usuario, por ejemplo, identificando la matrícula de su coche, la etiqueta ambiental de la DGT que le corresponde y si puede o no circular en caso de contaminación. 

"El objetivo de estas medidas es avanzar los compromisos adquiridos en el despliegue de los sistemas automáticos de control y gestión, e informar paralelamente a la ciudadanía sobre las emisiones de sus vehículos y posibles restricciones a los más contaminantes", ha explicado Antoni Poveda, vicepresidente de Mobilitat i Transport de l’AMB.

En el primer semestre de este año se harán las pruebas piloto en las rondas de Barcelona. Desde enero, y hasta junio, se estudia el emplazamiento de las cámaras y la definición de la plataforma de gestión

Desde el de 1 de diciembre del 2017, en situación de contaminación, no pueden circular, de 7 a 20 horas, en días laborables los turismos que no tengan etiqueta ambiental. A partir del 1 de enero del 2020, estas condiciones serán permanentes. 

Nuevos servicios de bus

Las nuevas líneas metropolitanas de autobús AMB Exprés (que se identificarán con la inicial E) se implantarán en los municipios metropolitanos más alejados de Barcelona para conectar con la capital. La primera línea será la E95, que conectará Castelldefels a Barcelona y que se pondrá en marcha en primavera. Más adelante, otras líneas enlazarán a municipios como  Gavà, Viladecans y Sant Boi de Llobregat.  

El objetivo del Exprés, que hará recorridos más directos y con pocas paradas, es mejorar la velocidad comercial y llegar más rápido al destino. "No eliminaá las líneas convencionales. Será un servicio complementario", señalan fuentes de la AMB.

El Metrobús (sus líneas se identificarán con la inicial M), que se implantará en municipios que limitan con Barcelona, tendrá un intervalo de paso máximo de 10 minutos. Se contempla incluir en determinados servicios autobuses articulados de más capacidad. También se pondrá en marcha durante la primavera, y la primera línea será la M28, que hará la ruta Can Ruti, Badalona, Santa Coloma y Sant Andreu Comtal. Su ambición de ofrecer una frecuencia de paso competitiva con la del metro aplica al ámbito metropolitana la filosofía de la red ortogonal de gran capacidad que se está desplegando en el interior del municipio de Barcelona. 

Los recorridos de las nuevas líneas, ha avanzado la AMB, están diseñados con puntos de intercambio con la nueva red barcelonesa, y con un tratamiento especial en la señalización.

Lucha contra la contaminación

Poveda ha recordado que mientras la Comisión Europea amenaza con denunciar a España ante el Tribunal de Justicia de la UE por incumplir los límites máximos de emisiones de dióxido de nitrógeno y de particulas PM10, el área metropolitana de Barcelona "está comprometida", como lo demuestra con proyectos como los presentados hoy, y ha reclamado un plan de actuaciones a los gobiernos de España y de Catalunya. 

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