La adaptación de las 6.000 señales de velocidad se hará con adhesivos y costará 250.000 euros

La adaptación de las señales de velocidad de las autovías y autopistas al nuevo límite transitorio de 110 kilómetros por hora que entrará en vigor el 7 de marzo costará como máximo 250.000 euros, han confirmado a Efe fuentes del Ministerio de Fomento.

Dado que la medida es temporal, las señales no tendrán que ser sustituidas por otras nuevas --lo que tendría un coste mucho más elevado--, sino que se adecuarán a la nueva situación con adhesivos.

Ajuste de radares

Para Fomento, el coste de esta medidas es "irrisorio" en comparación con el potencial beneficio que se obtendrá del ahorro de energía, que el Gobierno estima en un 15 % en el caso de la gasolina y en un 11% para el gasóleo.

La reducción de velocidad en las vías rápidas durante un año supondría un ahorro de 18 millones de barriles de petróleo que, al precio actual y al tipo de cambio existente, son unos 1.400 millones de euros, según fuentes del Gobierno.

En cuanto a la medida de elevar del 5,8% --que era el objetivo del Gobierno para el 2010-- hasta el 7 % el porcentaje de biocarburantes en los combustibles de automoción (gasolina y gasóleo), representa un ahorro de 160 millones de euros al año.

Las mismas fuentes explican que no habrá problema para que desde el lunes 7 de marzo las 6.000 señales de velocidad existentes en las autopistas y autovías de la red de carreteras del Estado muestren el nuevo límite, que bajará de 120 a 110 kilómetros por hora. La medida implicará también el ajuste de los radares fijos.