La UE ratifica el corredor mediterráneo y descarta el central

ElConsejo de Ministros de Transportes de laUnión Europea (UE) ha ratificado mediante un acuerdo político la red de 10corredores ferroviarios prioritarios europeos, que incluye los corredoresmediterráneo mediterráneoyatlántico, y ha descartado lademanda del Gobierno español Gobierno español de incluir en lared básica europea elcorredor pirenaico central. Los 10 corredores ferroviarios básicos europeos deben estar en funcionamiento como muy tarde en el 2030.

La ministra de Fomento,Ana Pastor, ha sido la única que se ha pronunciado en contra de la propuesta consensuada por los demás países y laComisión Europea. Italia, que quería también alguna modificación en la propuesta de red prioritaria, ha indicado que no se oponía al acuerdo general de los Veintisiete.

A pesar de la derrota, Pastor ha anunciado que continuará luchando por incorporar el corredor pirenaico en la red básica ferroviaria europea durante el trámite en elParlamento Europeo, aunque sus posibilidades de éxito son muy escasas.

"Precedente diabólico"

Durante el debate en el Consejo de Ministros de la UE, el comisario de Transportes,Siim Kallas, ha rechazado incorporar el corredor ferroviario central y el resto de infraestructuras reivindicadas por el nuevo Gobierno español a la lista de proyectos prioritarios de las redes transeuropeas de transporte.

Kallas ha alegado que ello sentaría un "precedente diabólico" al dejar sin valor una lista que es el fruto de dos años de largas y detalladas negociaciones con cada uno de los 27 países europeos. “No podemos iniciar estas negociaciones de nuevo", ha subrayado.