Los ciclistas apuestan por cámaras contra los conductores imprudentes

El vídeo que hace unas semanas llevó a la detención de una conductora por poner en peligro la vida de varias personas con un adelantamiento temerario ha desatado un movimiento en el colectivo ciclista en favor del uso de videocámaras para denunciar ese tipo de infracciones. La Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta (CCUB) pondrá en marcha en los próximos días una campaña con el lemaConductor, cada ciclista, una cámara, respeta los 1,5 metros,para que los ciclistas incorporen esos dispositivos en sus cascos o en el manillar de sus bicis con el fin de registrar y denunciar adelantamientos indebidos u otras maniobras peligrosas.

Albert Garcia, portavoz de la coordinadora, recuerda que el ciclista es el usuario más débil de la carretera y que hace años que piden a la Administración que sea más dura con las maniobras peligrosas. Garcia explica que la polémica desatada por el vídeo ha sido la chispa que les ha animado a pedir que se divulguen esas grabaciones y se usen como prueba al presentar una denuncia ante los Mossos d'Esquadra o en las delegaciones del Servei Català de Trànsit (SCT). «En un principio nos planteamos abrir un canal en Youtube para que los ciclistas pusieran allí sus vídeos de denuncia, pero nuestros abogados tienen algunas dudas legales sobre esa iniciativa. Por eso pediremos que cuelguen las imágenes en internet a título personal y que, si temen ser denunciados por vulnerar la ley de protección de datos, borren el número de matrícula del vehículo infractor en la versión destinada a la red», precisa. La campaña se difundirá a través de las redes sociales e incluirá movilizaciones.

EL 'EFECTO STREISAND' / Robert Castro, abogado y portavoz de la Associació per a la Defensa de la Bici, recuerda que en algún caso se ha obligado a suprimir ciertos datos de imágenes tomadas en la vía pública, como ocurrió con algunas matrículas y personas que aparecían en la aplicación Google Earth. No obstante, puntualiza que él no borrará las matrículas si graba alguna infracción. «Si un conductor incívico me denuncia, puede darse el efecto contrario y que los medios aún den más importancia al caso y lo saquen a la luz. Si un infractor es capaz de pedir que se censure una información, todo el mundo en internet se le echará encima. Es el llamadoefecto Streisand», comenta, en referencia a un famoso caso protagonizado por la cantante.

Mientras se pone en marcha la campaña, algunos ciclistas como Alfonso Abril, un veterano de Sant Boi de Llobregat de 62 años, ya se preparan. El martes habló con este diario desde un establecimiento comercial en el que precisamente estaba mirando cámaras de vídeo. «La que tengo en las manos cuesta unos 120 euros. Yo soy miembro de la asociación BiciBaix y cuando hay una dificultad o un obstáculo en las calles lo denunciamos al ayuntamiento. Ahora, con una cámara en la bici también podré denunciar a los conductores que no nos respetan», afirmó.

APOYO DE LOS CONDUCTORES / El subdirector del SCT, Xavier Almirall, evita pronunciarse sobre la iniciativa, pero admite que la repercusión del vídeo en el que se veía la infracción cometida por una conductora de Sant Fost de Campsentelles en la carretera de La Roca, el 6 de julio, «puede afectar al comportamiento de otros conductores». Almirall asegura que tanto Trànsit como los Mossos tramitan todas las denuncias en las que se presenta una prueba, ya sea un vídeo o una fotografía. «Cuando un particular hace una denuncia necesita un elemento probatorio», explica el subdirector del SCT, quien asegura que la mayoría de estas grabaciones son aceptadas por los jueces.

Las asociaciones de automovilistas afirman que no ven con malos ojos la campaña que impulsa la coordinadora de ciclistas, ya que admiten que muchos conductores no suelen respetar la separación mínima lateral en los adelantamientos ni las prioridades de paso en las rotondas. «Cualquier herramienta que sirva para mejorar la seguridad vial será bienvenida», dice Tomás Santacecilia, director de seguridad vial del RACE. No obstante, también solicita a los ciclistas que no circulen en pelotón por las carreteras, que como mucho lo hagan en filas de a dos (como marca la normativa), que ayuden a agilizar el tráfico en la medida de lo posible para que no se formen caravanas y que eviten situaciones de riesgo con los coches.