Los autocares turísticos en paradas de bus amargan a vecinos del Park Güell de Barcelona

Los vecinos del Carmel denuncian de nuevo la afectación que comporta para su vida cotidiana el gran éxito turístico del Park Güell. Tras el borrado de Google Maps de la línea 116 del Bus de Barri, que cuadruplicaba la media de estos transportes por la afluencia de visitantes, residentes en la zona denuncian que paradas de bus de la carretera del Carmel quedan bloqueadas por la mala praxis de autocares turísticos.

Una vecina de la zona grabó un ejemplo claro de esta situación y difundió en la red social X un video ilustrativo. Dos grandes vehículos impedían a los pasajeros de un autobús de TMB bajar a la acera o subir desde ella porque el carril más cercano estaba ocupado. La misma internauta ya denunció este uso ilícito de la calzada el año pasado.

El Consejo Vecinal del Turó de la Rovira, muy activo al denunciar los excesos en el mirador de los búnkers, subrayaba el “hartazgo” por la “inacción” municipal: “Las paradas de bus de la carretera del Carmel se han convertido en la forma que tienen los operadores turísticos de evitar el pago del parking municipal”. “Perdemos dinero y derechos”, protestaban.

Precisamente este abril el consistorio anunció una batería de medidas para conciliar mejor vida vecinal y movilidad turística, que incluía este punto del distrito de Gràcia. El ayuntamiento triplicará la superficie restringida al tráfico en el entorno del Park Güell, la parada de taxis de la rambla de Mercedes se traslada y las entradas al recinto ya no se podrán comprar in situ en las taquillas. Además se ampliará al apeadero de autobuses de la carretera del Carmel, de 4 a 12 plazas.

El consistorio rechaza la acusación de pasividad. A preguntas de EL PERIÓDICO, portavoces de la Guardia Urbana del distrito defienden que ya “actúa puntualmente cuando detecta este tipo de conductas”. “Se trabajará con B:SM [la empresa municipal que gestiona los aparcamientos de autocares] y con Transports Metropolitans de Barcelona para intensificar las actuaciones y evitar que se puedan fijar o reiterar, así como para ordenar las paradas o estacionamientos de este tipo de autocares en las zonas habilitadas”.