Sabadell plantea la transformación urbanística más grande de los últimos 30 años

La prolongación de la línea de ferrocarril en Sabadell proporciona un enriquecimiento en la movilidad de la ciudad, que a partir de la primavera de 2017, se materializará en la apertura de tres nuevas estaciones que se sumarán a las ya inauguradas este mes de septiembre. No obstante, el alcalde de Sabadell, Juli Fernàndez, la teniente de alcalde de Territorio y Sostenibilidad, Glòria Rubio, y el concejal de Espacio Público, Xavier Guerrero aseguran que, junto a ellas y el intercambiador con Renfe, Sabadell sumará múltiples nuevas conexiones con la red de autobuses y nuevos espacios para la ciudad. “Una oportunidad que comportará una mejora de la calidad de vida de la ciudadanía”.

En este sentido, Fernàndez afirma que “el espacio que se libera con la suma de obras que comporta la prolongación de los Ferrocarriles y las nuevas estaciones es relevante para la ciudad y hará que durante 2017 se esté trabajando en diferentes puntos”. Añade además, que el “Paseo, por ejemplo, es una gran oportunidad que tenemos delante, seguramente la más grande transformación de los últimos treinta años en Sabadell”.

Según Glòria Rubio, la “eliminación de varias barreras arquitectónicas permitirá coser espacios y, por tanto, crear nuevos puntos de encuentro para la ciudadanía”. Y Xavier Guerrero respalda estas declaraciones asegurando que “muchas de estas obras permiten pacificar el tráfico en varias zonas de la ciudad”.

De esta manera, desglosan algunos de los proyectos previstos, como el de la estación de Can Feu-Gràcia, donde está previsto acabar el soterramiento el próximo diciembre. Además, el Ayuntamiento continuará trabajando con el objetivo de soterrar la línea hasta el parque de Can Feu, a la espera que los presupuestos de la Generalitat incluyan una partida para ello.

Por otro lado, gracias a convenios con la Escuela Superior de Diseño (ESDi) y el Departamento de Construcción de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès, el Ayuntamiento quiere impregnar de arte las paredes de los puentes de cimiento de la rambla de Ibèria.

Por lo que se refiere a la estación Sabadell Plaça major, se han iniciado los trabajos para preparar un proyecto singular aprovechando la estación, “con el objetivo de dar a este punto la centralidad y la urbanidad que merece el centro neurálgico de la ciudad”.

También en primavera de 2017 se presentará el Plan del Espacio Central, que iniciará un proyecto urbanístico gracias a un concurso que busca que el Passeig se dote de zonas para estar más agradables, así como de elementos urbanos que inviten a la ciudadanía a acercarse.

Cuando se abra al público la estación La Creu Alta, se acabará el proyecto urbanístico iniciado en los años 90 con la apertura del Eix Macià, que ha llevado a una nueva centralidad metropolitana. En la superficie de la estación se podría construir un nuevo equipamiento, pero esto se decidirá a partir de un proceso deliberativo con la ciudadanía.

Por su parte, la apertura de la estación Sabadell Nord permitirá acabar las obras en la plaza de Espanya. Este espacio se convertirá en intermodal, ya que conectará diferentes medios de transporte, tanto públicos como privados. Además del intercambiador, habrá un nuevo espacio público para el ocio y más espacios para el descanso y los desplazamientos a pie.

Finalmente, la estación Sabadell Parc del Nord permitirá cohesionar los barrios de Ca n’Oriac, Sant Julià y la Plana del Pintor y abrir un nuevo corredor verde con el parque fluvial del Ripoll.

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