Del ¿por qué? hasta el ¿es evitable?

El quiosco --como el mundo entero-- se pregunta hoy por la razón por la que un copiloto alemán de 27 años, Andreas Lubitz, estrelló premeditadamente el martes en los Alpes el Airbus A320 del vuelo 4U9525 de Barcelona a Düsseldorf asesinado a las otras 149 personas de ese vuelo de Germanwings, la compañía barata de Lufthansa. La pregunta asoma, explícita o implícita, en las portadas de las primeras ediciones los diarios de Madrid y Barcelona de hoy ('La Razón', 'El País', EL PERIÓDICO) que no optan por describir ese atentado --cómo llamarlo si no, por más inclasificable que sea-- y plantearse si puede llegar a ser evitable en un futuro ('Abc', 'El Mundo', 'Ara', 'El Punt Avui', 'La Vanguardia'). No hay nada más relevante en el quiosco de hoy, en España y en el mundo.

A falta de obtener una respuesta que colme, siquiera parcialmente, ese por qué, en el quiosco se aplaude la celeridad y claridad con que el fiscal de Marsella, Brice Robin, confirmó la filtración en primicia de 'The New York Times' de que el A320 fue derribado desde la cabina del piloto. Igual que se lamenta que las medidas antiterroristas del 11-S (bloquear el acceso a la cabina desde dentro) del 2001 jugaran esta vez en contra mientras se hacen votos para que se revisen esas medidas y para que los gobernantes europeos imiten a los norteamericanos (en EEUU las normas para pilotar naves de pasajeros son más estrictas) e implanten la obligación de que en cabina haya siempre dos tripulantes. Esos son los trazos generales, que incluyen el esclarecer los problemas psíquicos del asesino múltiple que perpetró este atentado criminal y por qué y cómo superó los controles empresariales y corporativos de seguridad para convertirse en piloto.

El giro que ha dado el esclarecimiento de la catástrofe aérea, en todo caso, retira hoy el foco de los familiares de las víctimas. En el quiosco tampoco se destaca informativamente que la voluntad de un tripulante de estrellar el avión sea una rareza pero no un hecho inédito, puestoque, como les documenta eldiario.es, están acreditados al menos nueve casos en los últimos 50 años. Y apenas asoma aun en la prensa el debate que se plantea estos días en las tertulias televisivas de la perversión del paulatino abaratamiento de ese medio de transporte, mercantilización que a la postre hace bueno el lema anglosajón de 'bajo precio, alto coste'... para el usuario.    

DE LOS PUJOL Y SUSANA DÍAZ

En el quiosco de hoy apenas queda sitio para mucho más. Perviven las preguntas sobre qué oculta la familia Pujol Ferrusola tras la comparecencia del hijo mayor del exhonorable president de Catalunya ante la jueza para declarar, sin aportar demasiadas acreditaciones, que la fortuna legada por el abuelo Florenci en el extranjero se multiplicó por 10 con fondos opacos en una veintena de años.

También se acogen las especulaciones sobre cuál será el desenlace de las negociaciones abiertas por Susana Díaz con PP, Podemos, Ciudadanos e Izquierda Unida para gobernar Andalucía. Si 'El Mundo' resalta que el PP andaluz propone al PSOE cambiar la Junta autonómica por algunas alcaldías de capital de provincia, 'La Razón' reclama a Díaz que corte de una vez las cabezas políticas de sus antecesores y correligionarios, Manuel Chaves y José Antonio Griñán, por el caso de los ERE fraudulentos, tal como le reclaman Podemos y Ciudadanos. Si 'Abc' destaca que "solo Podemos abre la puerta a votar a la favor de la investidura de Díaz", 'El País' titula que "los socialistas ven asumibles algunas de las exigencias de la oposición".

ESTADO POLICIAL, PRISIÓN PERPETUA

Y lo que tiene más enjundia: la imposición por el PP en solitario de la reforma del Código Penal y la ley de seguridad ciudadana, denostadas ambas por la oposición. La derecha mediática madrileña afín al PP y a Rajoy lo aplaude. 'La Razón' lo presenta así: "Las víctimas, satisfechas con la nueva prisión permanente revisable". 'El Mundo', así: "El PP aprueba en solitario la prisión perpetua". Y 'El País' lo denuncia así: "La oposición acusa al PP de imponer un Estado policial. Primera reforma del Código Penal con el apoyo de un único grupo".

En infolibre.es les detallan la parte represora de la ley de seguridad ciudadana o ley mordaza: "el catálogo de conductas prohibidas, las 44 acciones que puede acarrear una multa de entre 300 y 600.000 euros; y ascenderán hasta 30.000 euros por impedir un desahucio o tomar y difundir imágenes de la policía".

TITULARES DE PORTADA

El País: 

"La policía busca la razón por la que el copiloto estrelló el avión. 'Cuando se quedó solo, el copiloto accionó el comando de descenso'. 'Se oye al capitán llamar a la puerta y exigir que le abra, sin respuesta'. 'Se escucha una respiración en la cabina hasta el impacto final. Lufthansa podría ser demandada por imprudencia"; "La economía española acelera su recuperación"; "Los bombardeos de Arabia Saudí en Yemen abren el riesgo de una guerra regional".

El Mundo:

"El copiloto que estrelló el A320 paró su formación por depresión. El fiscal revela que, según la caja negra, el copiloto se encerró en la cabina, impidió la entrada al comandante y activó el botón de descenso del avión. Andreas Lubitz, de 27 años, volaba con Lufthansa desde septiembre del 2013 tras haber interrumpido su preparación seis meses en el 2009"; "Jordi Pujol Ferrusola multiplicó por diez el dinero opaco de Andorra"; "El Banco de España eleva al 2,8% el PIB por la mejora del crédito y el consumo"; "Alaya llama a Sabalete tras difundirse el audio con las presiones a los trabajadores".

Abc:

"Conclusión de la Fiscalía tras examinar la primera caja negra: 'Tuvo la voluntad de destruir el avión. El copiloto descendió el A320 durante 10 minutos hasta estrellarlo contra un talud. El pasaje vivió con horror los golpes del comandante intentando abrir la cabina".

La Razón:

"¿Por qué? El test al copiloto que estrelló el avión: '¿Tiene usted intención de matar?"; "Monago denuncia un fraude en la formación durante la etapa del PSOE en Extremadura"; "Podemos y Ciudadanos vuelven a pedir las cabezas de Chaves y Griñán y el PP, un pacto escrito para que gobierne la lista más votada".

Ara: 

"Esfereïdor: la constatació que el copilot va estavellar 'expressament' l’avió provoca un calfred generalitzat en l’opinió pública mundial. Absurd: la irracionalitat del gest criminal i suïcida, executat amb aparent sang freda, situa el drama en l’esfera de la manca de sentit. Evitable?: la tragèdia marcada pel factor humà reobre el debat de com minimitzar riscos i de si és possible el control remot d’un aeroplà". 

El Punt Avui:

"Pilotatge mortal. El segon pilot de l’A320 va estavellar l’avió de forma 'voluntària, deliberada i premeditada', segons el fiscal investigador. Va tancar la porta de la cabina quan el comandant havia sortit i va conduir, segons sembla impassible, el passatge fins a la mort. "Celeritat i claredat màxima des de la fiscalia de Marsella. Andreas, el copilot homicida. Posen a revisió tots els protocols d’accés a la cabina. El nou cop per als familiars complica l’auxili psicològic".

La Vanguardia:

"Un joven copiloto fuera de sospecha estrelló el avión. El copiloto pasó los tests psicológicos de Lufthansa. Hace seis años interrumpió su formación unos meses, pero la compañía no dijo el motivo. La aparente vida normal de este chico alemán de 27 años abre la incógnita de por qué se suicidó llevando a la muerte a 149 personas más. Las medidas antiterroristas del 11-S jugaron en contra. Desde el atentado, el puesto de mando debe estar cerrado en vuelo. Algunas aerolíneas fijan ahora que haya dos personas en la cabina".

EL PERIÓDICO:

"¿Por qué? El copiloto estrelló el avión. La caja negra: la grabación revela que hizo caer el Airbus tras cerrar la cabina. La psiquiatría: pérdida de noción, afán suicida, brote psicótico o ictus, posibles causas. La seguridad: muchas aerolíneas deciden ahora que nadie se quede solo a los mandos. Brice Robin, el fiscal transparente"; "La fortuna de los Pujol se multiplicó por 10 en fondos opacos"; "Alonso atribuye su accidente a un fallo mecánico".