Citroën mira a España para adjudicar nuevos vehículos

Los planes de negocio de las multinacionales son, en sí mismos, revulsivos para una compañía al actuar como una hoja de ruta que se tiene que ver ya en el nombre. Carlos Tavares, el presidente del grupo francés PSA, que engloba las marcas Peugeot, Citroën y la nueva DS de alta gama, acaba de presentar el nuevo plan con el lema ‘Push to pass’, algo así como pisa a fondo para adelantar, después de adelantar la vuelta a los beneficios del ‘Back in the race’, de vuelta a la carrera. El fabricante de automóviles confiesa que mira con interés las fábricas que tiene en Vigo y Madrid (Villaverde) a la hora de decidir la adjudicación de los nuevos modelos que lanzará en las próximos años. 

Las factorías españolas parten con la ventaja de estar situadas “entre las más altas por su buena productividad”, por lo que desempeñan un “papel importante” en el grupo, ha asegurado la directora general de Citroën, Linda Jackson, en un encuentro con periodistas mantenido en Madrid. 

NUEVOS MODELOS

Citroën lanzará tres modelos nuevos para el mercado de turismos, que incluyen la nueva generación del utilitario C3, el monovolumen Space Tourer y un nuevo todocamino (SUV en sus siglas en inglés), además de una ‘pick up’ en el segmento de los vehículos comerciales, según ha explicado Jackson, que ha precisado que la mayoría de esos modelos no tienen asignado el lugar de producción por ahora. 

“La decisión sobre dónde se fabricarán esos modelos tendrá en cuenta la productividad de las fábricas, la proximidad a los principales mercados entre otros factores”, ha indicado la directiva, una de las pocas mujeres en la cúpula de una compañía automovilística. 

MÁS VOLUMEN Y RENTABILIDAD

La planta madrileña de Villaverde, que tiene la exclusiva mundial de fabricación del innovador modelo Cactus, aumentó la producción un 50% en el 2015 hasta llegar a las 87.000 unidades. A pesar del incremento, tiene en marcha un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal para enviar a casa a la plantilla durante 30 días entre septiembre del 2015 y el próximo diciembre para “gestionar el stock”, según fuentes de la firma. 

La marca Citroën quiere recuperar terreno cedido a Peugeot dentro del grupo y se ha marcado un objetivo de crecimiento del 30% hasta el 2020. “Para nosotros es importante crecer pero de manera rentable”, explica Jackson en relación con el nuevo posicionamiento que busca la marca después de muchos años en los que apostó fuerte por los descuentos hasta el punto de arrastrar al mercado.