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BALANCE EN TIEMPOS DE CRISIS

El transporte público de Barcelona perdió 24 millones de pasajeros en el 2012

TMB atribuye la caída del 4,5% de los buses y del 4% del metro a la subida del paro, la crisis del consumo y el descenso de población

Viernes, 1 de febrero del 2013 - 08:54h. Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto

El metro y los autobuses de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) llevaron el pasado 2012 un total de 23,9 millones de viajeros menos que el año anterior, según el balance de movilidad hecho público este jueves por el Área Metropolitana de Barcelona y la Autoridad del Transporte Metropolitano.

Los dos modos masivos de movilidad subterránea y de superficie bajaron el 4% y el 4,5%, respectivamente. El suburbano perdió 15,5 millones de usuarios mientras que los autobuses contabilizaron 8,4 millones de clientes menos.

El pasado año, el conjunto de los medios de transporte públicos del área de Barcelona registraron 899,6  millones de usuarios, una cifra que supone un descenso del 3,8% respecto al 2011.

El presidente de TMB, Joaquim Forn, ha atribuido en una rueda de prensa esta caída en primer lugar al incremento del desempleo y ha revelado que en algunas líneas, como la L-1, el 70% del retroceso total de pasajeros se concentra en las horas punta de la mañana y de la tarde de los días laborables.

La pérdida de 200.000 habitantes en la región de Barcelona en los dos últimos años, así como la treintena de días de huelgas de diversa duración que los trabajadores de TMB hicieron después del verano contra la supresión de la paga extra de Navidad, son otros dos factores que explican este balance de la movilidad con abultadas cifras negativas.

El teniente de alcalde barcelonés ha asegurado: "A pesar de estas cifras, en ningún caso nos planteamos una reducción del servicio ni una variación del mismo, sino todo lo contrario, optamos por su modernización y su mejora".

El vicepresidente de Transportes de la AMB, Antonio Poveda, ha considerado "sin precedentes" la reducción de usuarios y ha subrayado el esfuerzo de la entidad por mantener la oferta. Poveda también ha atribuido la caída a la reducción del consumo y ha recordado que "es menor que en otras ciudades españolas y europeas, aunque no debe negarse ni obviar su importancia y significado".

Caída de los Ferrocarrils

Este descenso de pasajeros se produce en todos los modos de transporte. Los Ferrocarrils de la Generalitat son los que más bajaron porcentualmente con el 6,8%. El tranvía perdió en el 2012 el 2,2% de su pasaje, mientras que la red de Rodalies de Renfe tuvo el menor retroceso, el 0,2%.

La bajada del transporte público coincide, y con cifras menores, con la del tráfico privado, según destacaron ambos responsables de movilidad. El uso del coche retrocedió el 4,7% en el área de Barcelona, el 4,2% si se mira solo a los accesos de la capital catalana. En las vías de peaje esta reducción fue notablemente mayor hasta alcanzar el 10,5%.

Las líneas de autobuses de gestión indirecta de la AMB operadas por empresas privadas, las interurbanas del Baix Llobregat y el Barcelonès Nord, transportaron el pasado año 73,3 millones de viajeros, una reducción del 2,5% respecto al 2011.

En los municipios del Baix Llobregat, estas líneas diurnas de bus metropolitano mantuvieron casi el mismo volumen de viajeros. Algunas incluso presentaron ligeros incrementos como entre L'Hospitalet y El Prat (0,2%) y en el ámbito de Sant Boi y Sant Joan Despí (1,4%).

En cambio, la conexión entre El Prat y el Polígono Industrial Pratenc y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) registró una reducción de más del 4%. En la zona del Barcelonès Nord, donde en los últimos años se han producido las grandes ampliaciones del metro con la nueva L-9/L-10 y la prolongación de la L-2, el retroceso del bus metropolitano alcanzó el 6,5%.

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