FESTIVAL DE LA ARQUITECTURA
Razones para visitar Bellvitge, cuna de las supermanzanas
El barrio de L'Hospitalet de Llobregat se avanzó en la construcción de grandes áreas libres de coches
"Bellvitge es un conjunto residencial que por su dimensión y unidad es un referente en soluciones urbanísticas en el ámbito de los barrios del área metropolitana de Barcelona". Así lo define la arquitecta Sandra Bestraten, que, junto a Emilio Hormías, guiará este domingo itinerarios por sus calles y plazas con motivo de que L'Hospitalet de Llobregat es la ciudad invitada este año del festival de arquitectura 48 H Open House.
Favorecer el espacio público y la vida de barrio, optimizar la distribución de los pisos con altos bloques y luchar contra el impacto ambiental, la contaminación y el ruido fueron premisas cuando, entre los años 1965 y 1975, allí los arquitectos Xavier Busquets y Antoni Perpiñá construyeron 10.000 viviendas. La otra cara de la moneda es que las calles estaban sin pavimentar y la barriada carecía del más mínimo equipamiento. La lucha vecinal consiguió que además de un urbanismo avanzado Bellvitge tuviera lo necesario para vivir allí.
Integración y disfrute
"Bellvitge sigue siendo un barrio bastante desconocido, pero vale la pena descubrirlo porque es un ejemplo de cómo combatir la marginalidad a favor de la integración social con un urbanismo que se avanzó al concepto de supermanzana, con espacios para el disfrute de los vecinos que ahora se están ensayando en el Poblenou", argumenta Bestraten.
La visita incluirá un recorrido por la exposición 'Made in Bellvitge', que se exhibe en el Centre Cultural. En esta muestra, estudiantes de Arquitectura han realizado una serie de propuestas para mejorar los tramos urbanos de Bellvitge que los vecinos aún ven deficientes. El más importante es el soterramiento de las líneas de tren que atraviesan L'Hospitalet, que cortan la circulación en numerosos puntos de la ciudad y actúan de barrera física entre barrios, como es el caso de Bellvitge con Gornal.
Otros estudios plantean la remodelación del mercado, dar continuidad a la Rambla de la Marina hacia la orilla del río Llobregat y la necesidad de modernizar la accesibilidad a las viviendas de los polígonos donde viven muchos ancianos que no puden subir y bajar los tramos con siete peldaños de escaleras.
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