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Construcción de la línea de alta velocidad en Barcelona

Doble aislante de vibraciones en las obras de Gaudí

Los raíles tendrán también capas de goma en los pozos y extremos del túnel

Domingo, 11 de marzo del 2012 Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
R. C.
BARCELONA

Los raíles con su propia placa de hormigón que se empezarán a instalar pronto encima de la ya terminada base del mismo material en los 5,8 kilómetros que mide el túnel del AVE bajo el Eixample, de Sants a La Sagrera, estarán rodeados de una doble protección de goma especial para absorber las vibraciones. Un manto de caucho entre las dos capas de hormigón y el mismo material fundido alrededor del propio raíl y en toda su longitud se colocará en los tramos de vía de la calle de Mallorca de la Sagrada Família, de Provença de la Pedrera, en los nueve pozos de ventilación y evacuación y en los dos tramos finales del túnel (de 350 metros cada uno) construidos con pantallas a cielo abierto.

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Información publicada en la página 37 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 11 de marzo de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

Los temblores habituales en muchos edificios de Barcelona situados en zonas de influencia de líneas de metro o de tren cada vez que pasa un convoy causan temor en la Sagrada Família por su efecto multiplicador cuanto más alta y esbelta es una construcción. Los responsables de continuar las obras del monumento de Gaudí insisten en que la transmisión de forma periódica de vibraciones a las torres de hasta 170 metros del templo puede dañar el trencadís, el mosaico de fragmentos cerámicos característico del modernismo y causar desprendimientos.

IMPACTO AMBIENTAL / Adif replica que cumplirá la normativa y que usará el sistema de bloques elásticos Edilon, el más moderno y eficaz, para evitar que el roce metálico de los convoyes ferroviarios pase al subsuelo y de ahí a los cimientos de los inmuebles próximos. El estudio de impacto ambiental de la línea obliga a hacer este aislamiento para cumplir también con el límite de ruidos.

El AVE pasará por la Sagrada Família a 50 kilómetros por hora, como el metro, y por la Pedrera a 45. Según las normas de circulación de Adif, en Sants la velocidad será de 30 y en el Eixample no pasará de 60.

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