¿Las Glòries? Bien, gracias

En el mapa de obras para este verano no aparece la plaza de las Glòries a pesar de que es uno de los proyectos urbanísticos y de movilidad más importantes del presente mandato y de los últimos tiempos. No se la ve por ninguna parte porque la perforación del túnel viario que permitirá construir en superficie un inmenso parque urbano de 12 hectáreas está detenida. Según el calendario municipal, a estas alturas debería estar ultimándose el nuevo concurso público para elegir a las constructoras que han de retomar los trabajos. Por ahora, según el gobierno, todo sigue según lo previsto. 

Janet Sanz, teniente de alcalde de Urbanismo, ha explicado este lunes, durante la presentación de las obras de verano, que el calendario de Glòries sigue "igual que siempre". Aunque, escuchadas sus palabras exactas, hay un matiz que no es baladí. El 24 de abril se hacía pública la rescisión del contrato de la fase 1 del túnel viario con la UTE formada por las empresas Comsa, Copisa, Benito Arnó e Hijos y Rogasa. Ángel Sánchez, director de BIMSA, empresa pública encargada del control de las obras, anunció que los operarios regresarían a la plaza en enero para terminar el 40% de galería que está pendiente de perforación. Queda, para más datos, pasar por debajo de la galería de Adif, lo más delicado del proyecto, según los expertos. Preguntada por los periodistas, Sanz ha asegurado que todo va bien, y que las obras se retomarán "a principios del 2018". Ahí está el matiz: 'enero' versus 'principios de año'.

SOLAR POLVORIENTO

En cualqueir caso, lo que para Ildefons Cerdà era el centro metropolitano es hoy, y desde hace un mes, cuando las constructoras desahuciadas se llevaron sus enseres, un gran solar de tierra y desniveles. Sobre la relación del gobierno de Ada Colau con las empresas que hasta Sant Jordi llevaban a cabo el proyecto, la teniente de alcalde asegura que hasta la fecha no se ha producido nada que no estuviera dentro de lo previsible, es decir, que no han presentado, por ahora, ninguna demanda contra el Ayuntamiento de Barcelona. "Estamos en la buena dirección para retomar las obras a principios de año", ha repetido en un par de ocasiones, sin concretar lo más mínimo en qué situación administrativa se encuentra el nuevo concurso, que no aparece en la página web de BIMSA.

Algunas voces apuntan a que quizás no se acabe optando por un único contrato. Visto el contenido de la auditoría sobre la ejecución de la obra (errores de planificación, excesivos riesgos económicos, promesas imposibles de cumplir...), y conocido lo complicado del plan, la idea sería avanzar por pedazos para evitar caer en los mismos equívocos. Si se opta por el todo, y tal y como avanzó Sánchez en abril, la licitación saldría a concurso por unos 40 millones de euros, con lo que la fase 1 escalaría en su totalidad hasta los 83 millones, 23 más que lo ofertado por la UTE expulsada, que según Sanz, ya había anunciado un sobrecoste del 60% que habría cerrado su montante total en 96 millones.

¿Y LA FASE 2?

A pesar de que no haya obras, no significa que Glòries no vaya a sufrir, un verano más, los efectos de tener la plaza patas arriba. Aunque eso no es exclusivo del verano, pues los cortes y los desvíos son habituales desde hace casi un lustro en el entorno de la plaza. Sanz ha informado que este verano habrá afectación en varios accesos a la ciudad, como la Ronda de Dalt, Meridiana y La Ronda Litoral. Por supuesto, también hay que añadir Gran Via. Será así hasta que se termine la fase 1 del túnel viario que va de Castillejos hasta Badajoz. Según el consistorio, esta galería podría estar finiquitada a principios del 2020. Ahí, por ahora, no hay debate: a principios. 

Otro cantar será la fase 2 del túnel, que debe ir de Badajoz hasta la rambla del Poblenou. Los vecinos defienden que forma parte del compromiso por Glòries firmado con el ayuntamiento en el 2007, pero el actual gobierno no termina de confirmar al 100% que vaya a ejecutarse. Primero hay que sacarse de encima la fase 1. En enero. O a principios del 2018.