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Hamilton estrena corona dominando los libres de Brasil

El piloto inglés de Mercedes ayudará a Bottas en su objetivo de lograr el subcampeonato frente a Vettel

Miguel Martínez

Hamilton, en los entrenamientos del GP de Brasil.

Hamilton, en los entrenamientos del GP de Brasil. / AP / Nelson Antoine

No hay espacio para la relajación. Con el cuarto título de pilotos y de constructores ya en sus vitrinas de Brakley, Mercedes se ha fijado como objetivo el subcampeonato de pilotos para Valteri Bottas, una forma de humillar un poco más a Ferrari en la temporada en la que los italianos un día se creyeron campeones. "Voy a intentar ganar la carrera, pero si tengo que ayudar a Valteri, lo haré", dice un Lewis Hamilton tetracampeón, que ha estrenado su cuarta corona dominando las dos sesiones de entrenamientos libres justo por delante de su compañero finlandés, que necesita enjugar una diferencia de 15 puntos frente a Vettel las dos carreras que restan para el final del Mundial.

Los Mercedes han dominado las dos primeras sesiones y por detrás han rodado los Ferrari en una igualadísima lucha con los Red Bull. Interlagos, donde por cierto no se recibió ni una gota de la pronosticada lluvia, sobrepasa por poco los cuatro kilómetros de longitud, el segundo circuito más corto del Mundial, lo que aún aprieta más las tiempos.

Una carrera que se prevé vistosa

La lucha por las posiciones de las dos primeras líneas será cosa de milésimas, aunque la altura sobre el nivel del mar y un mapa motor único para sacar el máximo a una vuelta, otorgan a Mercedes el papel de favoritos. Pero por lo visto en las dos tandas de libre, el ritmo de carrera de las flechas de platas no es mejor que el de Ferrari y Red Bull. La carrera promete acción como ocurre casi siempre en el trazado paulista.

Esa  milimétrica lucha por las posiciones afectará también el paso de la Q-2 a la Q-3, en la elección de los diez mejores clasificados en la parrilla, que cogerá de lleno a Fernando Alonso y Carlos Sainz, en dos equipos McLaren y Renault, que están dedicando buena parte de estas carreras finales a probar soluciones para el próximo año.

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