El motivo por el que la DGT aconseja que lleves abrochado el cinturón trasero siempre, aunque no viaje nadie

El cinturón de seguridad de los coches es un dispositivo de seguridad diseñado para reducir significativamente el riesgo de lesiones graves en caso de frenazo brusco o un accidente de tráfico.

La función principal del cinturón de seguridad es mantener a los pasajeros en su lugar y evitar que sean lanzados hacia adelante o golpeen objetos dentro del vehículo en caso de una parada repentina o un choque. Esto ayuda a prevenir lesiones graves en la cabeza, el cuello, el pecho y otras partes del cuerpo que podrían resultar de un impacto violento.

En España, la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (Ley 6/2014) obliga a todos los ocupantes de un vehículo, tanto los de los asientos delanteros como los de los asientos traseros, a utilizar el cinturón de seguridad en todo momento mientras el vehículo esté en movimiento. El incumplimiento de esta norma puede resultar en sanciones económicas y pérdida de puntos en el permiso de conducir.

'Efecto elefante'

En caso de frenazo brusco y/o accidente, el cinturón de seguridad trasero evita que el pasajero salga disparado hacia adelante y que el conductor y el copiloto sufran el llamado 'efecto elefante', que es aquel que se produce cuando un pasajero que no se abrocha el cinturón de seguridad golpea a quien va en el asiento delantero con una fuerza que equivale, en función de su peso y la velocidad a la que circula el vehículo, al peso de un paquidermo, explican desde la DGT.

Pero, ¿qué ocurre cuando no viaja nadie en los asientos traseros? En esos casos, también la DGT recomienda llevar atados los cinturones. Y da razones muy sencillas: es para concienciar de su uso cuando se suba un pasajero (si está atado, será más consciente de que debe abrochárselo también él en ese coche) y para evitar el llamado 'efecto elefante'... pero con el equipaje que llevemos en los asientos traseros o en el maletero.

La fuerza gravitatoria hace que si un coche circula a 50 km/h y choca a esa velocidad contra un obstáculo fijo, la fuerza con la que el equipaje golpearía a cualquier ocupante o a cualquier parte del coche puede llegar a ser hasta cuarenta veces su peso.