Los aviones doblan su velocidad por este motivo

El río atmosférico, 'jet stream' o chorro polar es el responsable de que la península Ibérica reciba estos días un carrusel de borrascas, algunos de ellos con un impacto notable en nuestro territorio. Y también es el causante de los fuertes vientos que han azotado España con rachas superiores en superficie (es decir, en tierra) a los 100 km/h en A Coruña, Salamanca, Huesca y Zaragoza.

Estas fuertes rachas viento han activado una doble prealerta para este jueves en Catalunya, donde se esperan rachas de viento superiores a 72 kilómetros por hora.

Pero también está haciendo que los aviones, que normalmente vuelan a una velocidad de crucero de M.77 (Mach 77), lo que equivale a unos 860 km/h- estén superando la friolera de 1.200 kilómetros/hora, tal y como explica en sus redes sociales flightradar24, un sitio web que muestra información en tiempo real sobre el tráfico aéreo alrededor del mundo.

1,4 veces más rápido

En X (antes Twitter) explica que este martes ha tenido monitorizados a seis aviones con una "velocidad de crucero superior a 650 nudos", lo que equivale a 1203,8 kms por hora. Es decir, casi 1,4 veces más de lo que es habitual.

En el mismo perfil, flightradar24 da otro dato del mismo día -el pasado 31 de octubre- unas horas después.

En esa captura de radar de controladores aéreos, realiza una pregunta ("¿Qué diferencia hace una jet stream [o corriente de choro]"), refiriéndose a cómo afecta a la velocidad de vuelo. Y da la respuesta con una imagen y el texto: "Aquí hay dos C-17 que están aproximadamente a la misma altitud dirigiéndose en direcciones opuestas sobre el este de Canadá".

En la imagen, se puede ver en el radar a qué velocidad va cada avión. El primero, el que va al oeste (sin 'jet stream', o con el chorro en contra) va a una velocidad de 279 kts (knots o nudos), lo que equivale a 516,71 kilómetros por hora. El segundo, con el 'jet stream' a favor, a 608 kts, es decir, 1.126,1 kms/h. O, lo que es lo mismo: tener el 'jet stream' de cola supone circular a más del doble de velocidad que si lo tienes de cara.