El número de vehículos que accede a la autopista en Sant Vicenç se ha duplicado en 2023

El número de vehículos que accede cada día laborable a los sistemas de descuentos de la autopista Terrassa-Manresa en el tramo del Bages (en todas direcciones) se ha duplicado en un año (durante 2023), coincidiendo con la aplicación del sistema de lectura de matrículas para quienes hacen uso de la llamada Ronda de Manresa (gratuita) y de un incremento de la bonificación de los trayectos hacia Terrassa.

Una medida, la primera, de que el departamento de Territori de la Generalitat valora que, datos en mano, ha tenido una incidencia positiva e importante, que se ha traducido en la captación de una parte del tráfico que pasaba por la C-55, pero que se admite que todavía es insuficiente. Asimismo, se pone de relieve que se constata que todavía existe un margen importante para atraer más vehículos hacia la autopista y que, de este modo, dejen de pasar por la carretera general, que en el tramo del Bages presenta una situación de saturación.

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Las cifras facilitadas por el departamento de Territori que muestran cuál es el panorama del uso de los descuentos son las siguientes. En 2023 se cerró con más de 20.000 matrículas registradas a través del sistema del portal web de la concesionaria (Autema) que habilita a estos vehículos para poder hacer uso de forma gratuita del tramo de autopista que hace de ronda de Manresa. El mayor empuje se produjo en cuanto se activó el mecanismo de registro (en enero ya se habían superado las 10.000), y entre marzo y abril se alcanzaban las 15.000. A partir de ahí, el crecimiento ya se ralentizó, pero siguió hasta superar esa cifra de los 20.000.

Sin embargo, hay otro dato al que el departamento da especial valor, que es que cuando empezó en 2023 el número de vehículos que utilizaba diariamente la barrera lateral del peaje de San Vicente de Castellet/Castellbell no llegaba a los 3.000, y que se cerró tocando es 6.000. El doble. Aquí están incluidos todos los sistemas de pago, incluidos los que no dan acceso a los descuentos, como el efectivo y la tarjeta, que están al nivel más bajo y prácticamente no han variado.

El incremento se produce sobre todo de la mano de los usuarios que pasan haciendo uso del sistema de registro de matrícula, que cerró el año con una media diaria de 2.000 vehículos, después de arrancar como novedad el día 2 de enero. Sin embargo, este sistema no hizo que se redujera el uso del otro método de pago que da acceso a los descuentos, el dispositivo Teletac, sino que se añadió. Este no solo no disminuyó, sino que todavía registró un ligero aumento y fue el sistema predominante. En el último mes del año eran más de 2.500 vehículos al día los que accedían a la autopista con este método, lo que también se conoce como vía-T.

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El director general de Infraestructuras de Movilidad, David Prat, considera positivas estas cifras, valorando que han tenido incidencia en la distribución de tráficos en el Bages. Porque se concluye que los vehículos beneficiados por los descuentos con registro de matrícula se mantienen en una tendencia creciente; porque se observa un crecimiento de los usuarios del peaje lateral norte a consecuencia de los tráficos con descuento; y porque el 50% del tráfico de la barrera lateral se beneficia de las bonificaciones.

55.000 vehículos en total

Ahora bien, admite que todavía son insuficientes porque, según ha concretado en Regió7, el balance global que extraen es que de este incremento de más de 3.000 vehículos del tráfico que pasa a diario por la autopista, unos 2.000 son los que realmente se habrían captado (y, por tanto, restado) de la C-55, mientras que se calcula que unos 1.300 vehículos/día corresponden a un crecimiento global de este corredor que forman conjuntamente la C-55 y la autopista. Así, en el conjunto del corredor se contabilizan cerca de 55.000 vehículos al día, de los que casi dos tercios transitan por la C-55, mientras poco más de una tercera parte lo hacen por la autopista.

Ahora bien, Prat ha explicado a Regió7 que, también, "una vez analizada la movilidad actual de los usuarios del corredor, se ve que todavía hay margen para incrementar más el trasvase de los usuarios" que son de paso en este corredor del Bages. En concreto, se ha realizado un control de la distribución de la demanda de movilidad mediante cámaras lectoras de matrículas que permiten conocer los recorridos que realizan los vehículos en la red que forman las dos vías mencionadas, junto con la C-58 (carretera de Terraza).

Y lo que se detecta es que existe un volumen de unos 3.800 vehículos diarios del que se identifica como tráfico de paso (que no va a Manresa, sino que se conecta con puntos situados más al norte y más al sur de la ciudad) que utiliza la C-55. Dicho de otra forma, estos cerca de 4.000 vehículos diarios hacen un itinerario que les sería factible pasar por la autopista de forma gratuita (con el registro de matrícula o el teletac), pero, en cambio, no están haciendo uso de esa opción, sino que pasan por la C-55. Es la cifra que Territori ve que tiene todavía de margen de captación de forma muy directa para atraerla hacia la vía rápida (con la modalidad de ronda gratuita de Manresa) y restarla de la carretera.

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