El Govern reclama al Ministerio de Transportes codirigir Rodalies Renfe durante el traspaso

El Departament de Territori había convocado este lunes a Renfe y al Ayuntamiento de Barcelona para celebrar una nueva reunión del órgano mixto de coordinación y control de Rodalies. Pero el operador ha decidido no presentarse alegando que la cercanía electoral receta prudencia y no meter asuntos delicados como es el servicio ferroviario de por medio. Tampoco el consistorio ha acudido a la cita, que se ha celebrado igualmente, solo con miembros del Govern y tras la cual han comparecido altos cargos de la 'conselleria'. Han calificado de "impresentable" el plantón de Renfe y han aprovechado para reclamar al Ministerio de Transportes la codirección de Rodalies Renfe mientras dure el traspaso de las competencias que ahora se está negociando con la creación, hace un par de meses, de las comisiones que abordarán asuntos como la financiación, la gestión de la infraestructura ferroviaria (ahora en manos de Adif), la configuración de un operador (Renfe, hasta la fecha) y la subrogación de todo el personal ferroviario de Catalunya.

Que hagan esta propuesta de dirección compartida ahora no es gratuito, puesto que el 1 de abril se hizo efectivo el cambio de director de Renfe en Catalunya, un cargo que Mayte Castillo cedió a Antonio Carmona. Según Marc Sanglas, secretario de Mobilitat i Infraestructures, que ha comparecido la tarde del lunes para expresar el malestar del Govern, el órgano mixto es quien debe ratificar ese nombramiento, momento en el que ha aprovechado para solicitar que esta responsabilidad sea sindicada entre la Generalitat y el ministerio que ahora dirige Óscar Puente. La propuesta, ha señalado Sanglas, ya se ha hecho llegar a Madrid, pero no han obtenido respuesta. Oriol Martori, director de Transports i Mobilitat, ha ahondado en la idea señalando que el momento es el ideal para tener "una dirección de Rodalies "más coral para poder gestionar el día a día".

Servicios alternativos

La reunión, sin embargo, tenía otros puntos del orden del día. Territori pretendía pedir información a Renfe sobre la apertura de la nueva línea RL4 (Lleida-Manresa), que el operador dijo que estaría en funcionamiento en el primer semestre de 2024. "Estamos a punto de terminar el medio año y ni nosotros ni los usuarios tienen información sobre esta nueva línea". También se pretendía hablar de los servicios alternativos de transporte durante las obras en algunas de las líneas de Rodalies. "No puede ser que ofrezcamos un servicio obsoleto como el que tuvimos durante el corte de la R3", ha espetado Martori, consciente de que esta misma línea tiene previsto en verano un corte mucho más largo.

Otros temas sobre la mesa eran el personal de Renfe, que según el Govern va a la baja desde 2018 y eso hace que muchos trenes no salgan por falta de maquinistas, o los fallos en la compra y renovación de los títulos gratuitos de Rodalies, que está dando problemas desde la semana pasada (y sigue, según Territori) en muchas máquinas de autoventa. Ninguno de estos asuntos podrá ser abordado, como mínimo, hasta después de las elecciones catalanas del 12 de mayo. Para entonces, Renfe ha asegurado que no tienen ningún problema en acudir al órgano mixto.