Infraestructuras
La R4 de Rodalies estará afectada por obras a partir del 31 de julio
Afectaciones en Rodalies por las obras del Corredor Mediterráneo
La UE destina casi 28 millones de euros a cambiar el ancho de vía
Un convoy de la línea R4 de Rodalies.
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La circulación de trenes en la línea R4 de Rodalies estará interrumpida entre Sant Sadurní y Castellbisbal entre el 31 de julio y 13 de agosto debido a la ejecución de unas obras del Corredor Mediterráneo, por lo que se ofrecerán servicios alternativos para cubrir ese tramo.
Según Adif y Renfe, las obras del Corredor obligarán también a interrumpir la circulación entre Sant Sadurní y Molins de Rei (R4 y R8) del 14 al 17 de agosto.
El servicio reprogramado en la R4 entre Manresa/Terrassa- Castellbisbal dispondrá de cuatro trenes por hora y sentido en las horas punta entre Terrassa y Castellbisbal y dos trenes por hora y sentido el resto del día.
Entre Castellbisbal-Sant Sadurní se ofrecerá un servicio alternativo por carretera con autocares, algunos directos y otros con paradas, con horarios que se coordinarán con la llegada y salida de los trenes.
El trayecto entre Sant Sadurní y Sant Vicenç de Calders se cubrirá con dos trenes por hora y sentido.
Entre el 14 y el 17 de agosto, cuando se interrumpirá la circulación entre Sant Sadurní y Molins de Rei, en la R4 se ofrecerá un servicio de cuatro trenes por hora y sentido entre Terrassa y Molins, y un servicio de autocares entre Molins de Rei y Sant Sadurní, algunos directos y otros con paradas, coordinado con la llegada y salida de los trenes.
Entre Sant Sadurní y Sant Vicenç de Calders habrá dos trenes por hora y sentido de circulación.
Adaptación a ancho internacional
En cuanto a la R8, el tramo entre Granollers Centro-Rubí Can Vallhonrat tendrá el servicio ferroviario habitual, y el Rubí Can Vallhonrat-Martorell Central se cubrirá por carretera.
Las obras previstas permitirán adaptar a ancho internacional (de 1.435 milímetros, distinto al ibérico, que es de 1.668 milímetros) el tramo de vía entre Castellbisbal y Martorell.
Ello hará posible enlazar el tramo entre Castellbisbal y la frontera francesa con los nudos de Vila-seca, Sant Vicenç de Calders y Martorell, en fase de construcción.
A mediados de octubre está previsto que se reabra la circulación ferroviaria en el túnel de Castellbisbal por una de las dos vías, mientras que para finales de año se habrán habilitado tres vías: las dos del túnel de Castellbisbal y la del ramal de Costablanca.
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