Para reducir accidentes

La AP-7 limita a 100 km/h el tramo de Martorell a Gelida (Barcelona) desde hoy los fines de semana

Se trata de un programa piloto que se aplicará en 5 kilómetros de la autopista

Circulación en la AP-7 a la altura de Granollers

Circulación en la AP-7 a la altura de Granollers / EPC

EFE

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El departamento de Interior limitará el tramo de la AP-7 entre Martorell y Gelida a 100 km/h y anticipará la construcción de 70 km de carril adicional para frenar el aumento de accidentalidad que ha sufrido la vía desde que se liberaron los peajes en 2021. Empieza la tarde de este viernes.

Así lo han anunciado este jueves el 'conseller' de Interior, Joan Ignasi Elena, y el director del Servei Català del Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, en una presentación de mejoras de la vía celebrada este jueves en la sede de Interior.

La nueva limitación de velocidad a 100 km/h es un programa piloto y se aplicará en el tramo de 5 kilómetros de la AP-7 que hay entre Martorell y Gelida en el que actualmente rige el límite de 120 km/h y se controlará mediante radares móviles.

Viernes por la tarde

Habrá que ir como máximo a 100 km/h el vienes por la tarde y el sábado por la mañana en el sentido de salida de Barcelona (hacia el norte o el sur de la AP-7) y en sentido retorno a la capital catalana el domingo por la tarde.

La medida entrará en vigor este mismo viernes, 24 de marzo, y lo estará durante los próximos fines de semana, sin que el SCT haya puesto un plazo de expiración: "Es una prueba piloto. Estará en vigor hasta que tengamos datos para analizar si la medida ha sido útil", ha asegurado Ramon Lamiel.

El objetivo de la restricción es reducir tanto los atascos como, sobre todo, los accidentes: el tramo en cuestión aparece como uno de los que más accidentalidad ha ganado desde la eliminación de los peajes de la vía en 2021 y los últimos dos fines de semana ha concentrado, en cada uno de ellos, accidentes múltiples con siete y cuatro coches implicados, respectivamente.

Lamiel ha precisado que si reducir la velocidad a 100 km/h no resulta efectivo para el objetivo perseguido, seguirán haciendo la prueba bajando el límite a 80 km/h.

Sea a 100 km/h o a 80 km/h, el SCT ha asegurado que si la medida funciona la extenderán a otros tramos con una accidentalidad similar a la de Martorell-Gelida.

Más vehículos, más accidentes, más atascos

Interior, el SCT y los Mossos d'Esquadra atribuyen este aumento de accidentalidad al aumento de vehículos en la vía: solo el tramo mencionado ha experimentado un incremento de más de 26.000 vehículos diarios en la comparativa entre 2019 y 2022.

En global, la AP-7 mostró un incremento del 26% de vehículos en 2022 respecto a 2019 debido a la eliminación de los peajes, lo que también ha comportado un aumento de la siniestralidad: de los 15 fallecidos en accidente en 2019 se pasó a 24 en 2022 (un incremento del 60%).

El incremento de coches en la vía también ha repercutido en el aumento del número de atascos (cerca del 30 %) y la duración de los mismos, que ha crecido un 74 %.

Carriles adicionales, radares y drones

Para remediar la situación, el SCT e Interior han planificado un paquete de medidas que se va a ir implementando en los próximos dos años y que va a costar 14 millones de euros.

En cuanto a las mejoras en infraestructura, se instalarán carriles adicionales en cuatro tramos (Orriols-Cabanes, La Roca-Hostalric, Granada-Gelida, l'Aldea-Hospitalet de l'Infant), se evaluará suprimir las incorporaciones a la AP-7 en dirección Barcelona en el tramo entre la Roca del Vallès y Llinars del Vallès, se instalarán 25 kilómetros de carril adicional entre Llavaneres y Alella y se mejorará el contrato de grúas para aumentar la capacidad de sacar vehículos siniestrados de la vía.

También se aplicarán medidas de seguridad viaria como utilizar drones en puntos conflictivos que pondrán multas a través de la toma de imágenes, se instalarán nuevos radares de tipo carro y un nuevo radar de tramo entre Móra d'Ebre y Constantí y se implementarán sistemas de velocidad variable tanto en la AP-7 (tramo Mollet del Vallès-El Papiol) como en la C-58, para que sea una vía alternativa con capacidad para acumular vehículos.