¿Cuánto puede durar la huelga de transporte?

Aunque estos días se está tratando de retomar la normalidad en el sector del transporte de mercancías, lo cierto es que la Plataforma continúa convocando a los transportistas para prolongar las protestas, que ya atraviesan su tercera semana.

Desde que se anunció la convocatoria de un paro nacional indefinido en el sector del transporte el pasado 14 de marzo, la población ha acudido a los supermercados en masa para hacerse con provisiones en caso de un posible desabastecimiento de productos alimentarios.

Sin acuerdos

Pese a que la patronal catalana y española se desmarcaron de la huelga desde el primer momento, fue el mismo Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) el que consiguió llegar a un acuerdo con el Gobierno. Sin embargo, los huelguistas han rechazado las medidas acordadas, tanto la primera inyección de 500 millones como la segunda, que suponía una rebaja de 20 céntimos por litro de combustible.

A su vez, al tratarse de un acto de duración indefinida, se desconoce cuánto puede alargarse el paro, que por ahora ha obligador al Gobierno a reunirse, sin éxito, con los huelguistas. Así pues, la Plataforma se muestra disconforme con las ayudas aprobadas por el Gobierno, e insta a los transportistas a seguir reclamando mejoras hasta que "se prohíba contratar a pérdidas", según palabras del líder de la organización, Manuel Hernández.

Recogida de cable

Después de que la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, recordara en repetidas ocasiones que la interlocución del gobierno con el sector del transporte se realizaría solo con el Comité Nacional, que era "la voz del sector" donde se encontraban representadas "empresas pequeñas, medianas y grandes”, y que se vinculara a los protestantes con la ultraderecha, el Gobierno terminó accediendo a una reunión con la Plataforma.

Aunque dicho encuentro, que se produjo la tarde del pasado viernes, no ha servido para poner punto y final al paro, sí que ha dividido a un sector que retoma la normalidad en varios puntos del país. Un ejemplo claro de esta falta de consenso se ha dado en la votación para extender la huelga en el puerto de Barcelona, donde hubo 318 a favor por 219 en contra.

Cubrir los costes de explotación

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La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte, representante de pymes y autónomos en España, oficializaron la convocatoria de la huelga alegando que "mientras el Gobierno no apruebe medidas que aseguren de obligado cumplimiento que se van a cubrir los costes de explotación según referencia el Observatorio de Costes de transporte de Mercancías por Carretera", no se retomaría la normalidad en el transporte de mercancías por carretera.

Desde la propia plataforma, reprocharon al Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) que no se sumaran a la huelga, e incluso les acusaron de haber intentado boicotearla: "Dicen que nosotros no somos nadie para convocar un paro porque no estamos en el Comité. O sea, que si no convocan ellos el paro, el paro no vale ni es legal", explicó Manuel Hernández, presidente de la plataforma, en un vídeo publicado en redes sociales.