Cronología de la ampliación de El Prat: Un acuerdo de cinco semanas y media

O incluso menos. El pacto, que iba a suponer una inversión de 1.700 millones de euros a través del programa DORA, empezó a resquebrajarse en cuanto desde la órbita de Podemos, socio del PSOE en el Ejecutivo central, levantaron la voz reiterando su oposición al proyecto pese al acuerdo. Y en primera línea, el 4 de agosto, la alcaldesa Ada Colau, que declaró con contundencia: "La operación suena al pelotazo de toda la vida. La sostenibilidad les trae sin cuidado", lamentaba la primera edila del Ayuntamiento de Barcelona.

Justo al día siguiente, la grieta apareció en el lado del propio Govern de la Generalitat, con las agrupaciones locales de Junts per Catalunya en las localidades de El Prat, Gavà y Viladecans. Son las más próximas al aeropuerto y, por tanto, las más afectadas por la ampliación. Emitieron un comunicado conjunto de rechazo al proyecto y la proclama fue directa a la línea de flotación del partido de Puigneró.

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Tras un cauteloso silencio y unas vacaciones, un sábado de agosto, el 'president' Aragonès rompía su silencio y vinculaba la ampliación del aeropuerto del Prat a su gestión. "Cualquiera de las propuestas de futuro debe pasar por la gestión catalana del aeropuerto. Es absolutamente imprescindible", decía el 21 de agosto.

Y mientras los opositores a la obra se organizaban para una gran manifestación (prevista para el próximo 19 de septiembre), y el Govern aseguraba que algunos de sus miembros no descartan participar en la movilización, llegó el desencuentro definitivo. En las 24 horas previas al anuncio hecho este miércoles por la ministra Sánchez, comunicando la marcha atrás de su Gobierno, no solo se ha confirmado que ERC suscribe la protesta ecologista, sino que otra ministra, en este caso Yolanda Díaz, vicepresidenta por Podemos, visita este jueves junto a Colau la amenazada laguna de La Ricarda para exigir su preservación.