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LA GESTIÓN DE LOS FERROCARRILES

La 'operación diálogo' encalla de entrada en la inversión en Rodalies

La primera reunión entre el ministro de Fomento y el 'conseller' de Territori evidencia el desencuentro entre administraciones

De la Serna se niega a traspasar el servicio a la Generalitat, pero acepta "compartir decisiones" con ella

MARÍA JESÚS IBÁÑEZ / BARCELONA

Momento de la reunión entreel ministro de Fomento, Íñigo de la Serna (en primer plano), y el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, este miercoles.

Momento de la reunión entreel ministro de Fomento, Íñigo de la Serna (en primer plano), y el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, este miercoles. / ALBERT BERTRAN

El primer encuentro entre el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, con los 'consellers' de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, y de Governació, Meritxell Borràs, volvió a ser este miércoles ese diálogo de sordos que caracteriza últimamente las relaciones entre el Gobierno central y la Generalitat. Lo fue, al menos, en un tema tan clave como la financiación y el traspaso del servicio de Rodalies. Más de dos horas de reuniones con el diálogo como bandera para concluir que todo sigue prácticamente como siempre. Eso sí, según coincidieron los tres, en el encuentro reinó la cordialidad.

Rull ha seguido insistiendo en que Fomento debe cumplir de una vez con los compromisos adquiridos en materia de infraestructuras; Borràs ha pedido al Estado que deje de recurrir judicialmente todas y cada una de las leyes que Catalunya dicta en materia de vivienda, y De la Serna se ha ofrecido a crear tantas comisiones técnicas y de trabajo como sea necesario y a presentar lo antes posible un plan (otro plan) de prioridades en materia de Rodalies, “en el que hay que ser capaces de compartir decisiones en materia de gestión de esas infraestructuras”, ha dicho.

Íñigo de la Serna

MINISTRO DE FOMENTo

El Estado va a mantener la titularidad de Rodalies, pero compartirá las decisiones sobre su gestión con la Generalitat 

"Si firmamos un acuerdo sobre Rodalies será vinculante, porque este ministro no vendrá aquí dentro de cinco meses para tener que comerse sus palabras", ha garantizado el ministro en uno de los varios gestos de mano tendida que ha tenido con los dos representantes de la Generalitat. De la Serna, que ha visitado Barcelona en compañía, entre otros, del nuevo presidente de Adif, Juan Bravo Rivera, ha dicho tener “voluntad de colaboración y diálogo en el marco constitucional” y ha declarado ser conocedor de la saturación que sufren esas líneas y "la tensión que eso produce”.

DESENCALLAR INVERSIONES

A la espera de que todos los grupos de técnicos que se tienen que crear empiecen a desencallar alguna de las inversiones pendientes, De la Serna ha anunciado algunas actuaciones como la apertura, en fase de pruebas, en la primavera del 2018, del tramo del Corredor Mediterráneo entre Tarragona y Vandellòs, con ancho ibérico todavía. El sucesor de Ana Pastor al frente de Fomento ha adelantado asimismo la inminente creación de la figura de un coordinador único de este eje ferroviario, cuyo nombre ya tiene decidido y "que será una persona con capacidad de interlocución y muy pegada al terreno".

"Ha sido un intercambio importante de impresiones, un primer encuentro en la relación bilateral entre administraciones, pero con un nivel de escepticismo considerable", ha subrayado el 'conseller' Rull, que se ha mostrado firme en seguir reclamando al Gobierno central que cumpla con todas las inversiones comprometidas desde el 2008 y todavía no ejecutadas, un montante que solo en la red de Rodalies asciende a casi 4.800 millones de euros.

Josep Rull

'Conseller' de territori

En infraestructuras lo tenemos ya todo hablado, hay varios planes, convenios, compromisos... Falta cumplirlos

Ajeno a la demanda, De la Serna se ha mostrado más partidario de revisar -"actualizar", ha matizado- los planes, protocolos, convenios y compromisos adquiridos hasta ahora por sus predecesores en el ministerio, "porque tal vez las prioridades marcadas en el 2008 ya no son las mismas que ahora".

DISCREPANCIAS DE PARTIDA

Por no ponerse de acuerdo, ministro y 'conseller' no han coincidido siquiera en cuál es el importe invertido en los últimos años por Fomento en Catalunya. Así, mientras según el titular del ministerio “se han destinado a las líneas de Rodalies 760 millones de euros entre el 2012 y el 2016”, Rull sostiene que apenas se ha cumplido un 14% de todo lo comprometido.

Para demostrárselo, el ‘conseller’ ha entregado a De la Serna un detallado documento con todos los acuerdos de inversión del Estado en la red ferroviaria catalana: los 4.000 millones del Plan de Rodalies 2008-2015, del que asegura que se ha ejecutado solo un 13,5%; los 306 millones del acuerdo de inversiones prioritarias, del que solo está en servicio un 5,9%; los compromisos de soterramiento de las vías en Sant Feliu de Llobregat, L’Hospitalet, Montcada i Reixac y los servicios de altas prestaciones hasta Reus y Tarragona. De todos estos acuerdos, siguen pendientes de invertir 4.798 millones de euros, ha precisado.

Tampoco ha habido acercamiento de posturas en la reclamación de la Generalitat sobre el traspaso de Rodalies, una demanda, ha recalcado Rull, que no realiza solo la Administración autonómica, sino que "es de todo el territorio, desde ayuntamientos a agentes sociales y económicos". El ministro, que ha respondido que no se trata de una petición que haga únicamente Catalunya, “son varias las comunidades autónomas que lo reclaman”, se ha negado en redondo a tratar el asunto.