Sant Cugat exige al AMB asumir la gestión de sus buses urbanos y devolverle unos 20 millones de “deuda”

Sant Cugat del Vallès (Vallès Occidental) ha reclamado al Área Metropolitana de Barcelona (AMB) asumir la gestión del contrato de servicios de transporte urbano de la ciudad catalana, por el cual exige a la administración metropolitana que reembolse el coste en términos de "deuda" con el consistorio de unos 20 millones de euros, cuantía en la que el Gobierno municipal de la ciudad catalana (Junts y ERC) cifra el coste asumido por el consistorio durante los últimos cuatro años.

Y, en caso de que la exigencia no culmine con un acuerdo entre el gobierno municipal (Junts y ERC) y la administración metropolitana, Sant Cugat se plantea "llevar el caso a los tribunales". Así lo ha expuesto este 15 de marzo el alcalde de Sant Cugat, Josep Maria Vallès (Junts), en una rueda rueda de prensa que es la antesala de que la próxima semana el asunto vaya al Pleno municipal de Sant Cugat, donde el ejecutivo local aprobará la reclamación en torno a la competencia y el coste del contrato público de servicios urbanos a la institución supramunicipal.

El contrato al que hace referencia la controversia finalizó en 2018 y se halla en una prórroga forzosa desde hace casi seis años a cargo de la empresa Marfina Bus S.A., del grupo Moventis. Desde entonces, según ha denunciado el ejecutivo local de Sant Cugat, el consistorio ha asumido "una competencia que no le corresponde".

Desde Sant Cugat aluden a la competencia metropolitana que estableció en 2010 la Ley del AMB (en su artículo 14). Consultadas por EL PERIÓDICO, fuentes del AMB afirman que el convenio firmado con Sant Cugat sigue en vigor: "Hasta que la licitación no esté completada, según lo acordado, el Ayuntamiento gestionará el servicio y asumirá el coste".

Desde el ente metropolitano argumentan que están a la espera de que el Ayuntamiento de Sant Cugat acepte la propuesta de un nuevo servicio y cofinanciación para iniciar "de inmediato" el proceso de licitación. Se da la casuística de que Junts y ERC integran el Gobierno municipal de Sant Cugat y, paradójicamente, también el del AMB.

La posible llegada del caso a los tribunales

Otra de las cuestiones que el Gobierno municipal de Sant Cugat ha detallado es que, en caso de llegar a los tribunales, la reclamación sería a partir del año 2010 y la deuda "se triplicaría": "La reclamación económica es aproximadamente el sumatorio de los últimos cuatro años. Este requerimiento es fundamentalmente para evitar la prescripción del contrato y asegurar la compensación económica de los cuatro años. Si el caso va más allá, exploraríamos una compensación desde el 2010", ha manifestado el gerente del consistorio vallesano, Jordi Joly.

El alcalde Vallès ha lamentado que el Ayuntamiento se encuentre en una situación de "bloqueo" en relación con los servicios de autobús. De esta forma, el Gobierno Municipal también señala la "falta de avances" del servicio: "No podemos incrementar las frecuencias ni renovar la flota", ha subrayado el alcalde Vallès. Ha especificado también que este "servicio deficitario" se ve más perjudicado en barrios como La Floresta o Valldoreix: "La ciudadanía no está satisfecha con el servicio", ha remarcado Vallès.

El alcalde ha añadido que "el servicio de autobús de la ciudad no está a la altura de las necesidades de Sant Cugat. Estamos obligados a mantener el servicio en prórroga forzosa, asumiendo su coste y lo que es peor sin poder poner en marcha las mejoras que se necesitan. Todo, porque el AMB no cumple con sus obligaciones", ha dictado Vallès.

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Además, el alcalde ha expresado la intención del Gobierno municipal de declarar nulo el acuerdo suscrito durante el anterior mandato entre el AMB y la administración local de entonces (ERC, PSC y la CUP). En 2022, ambas instituciones firmaron un convenio que establecía un periodo "transitorio" y señalaba que el coste y la competencia quedaban asumidos por el consistorio mientras el AMB no licitara el contrato: "No podemos continuar sufragando un servicio sobre el cual carecemos de la capacidad para mejorar indefinidamente", ha declarado Vallès.

Esta decisión política cobra relevancia en el actual contexto de Sant Cugat, municipio que cuenta con un déficit de 25 millones de euros. Además, el alcalde ha remarcado que el Ayuntamiento se sumergirá en un "tutela financiera a cargo de la Generalitat de Catalunya y hará falta hacer un plan de saneamiento que, entre otros, pondrá el foco en este contrato".

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Segunda corona

Sant Cugat del Vallès denuncia asimismo que la ciudad "no es un caso aislado". Vallès ha señalado que el servicio de autobús debería ser gestionado por el AMB en muchos de los municipios metropolitanos de la segunda corona, "y hasta el momento esto no se está llevando a cabo". Fuentes municipales confirman que ejemplo de ello son Castellbisbal y Cerdanyola del Vallès, dos municipios de la segunda corona que se "encuentran en la misma situación que Sant Cugat en relación con la licitación del contrato de transporte urbano".

El alcalde también ha remarcado que, pese a que los partidos que están en el Gobierno de la ciudad también forman parte del Gobierno del AMB, "nuestro objetivo son defender los intereses de la ciudad", ha explicado el alcalde. Además, ha detallado que esta petición ya se la trasladó al presidente del AMB, Jaume Collboni (PSC), y también al vicepresidente ejecutivo del AMB, Antonio Balmón (PSC).

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